长安航空飞机

    4月1日，长安航空顺利通过不可预期燃油最低标准5%运行审定，标志着长安航空率先成为国内实施不可预期燃油最低标准5%的航空企业。

    不可预期燃油是指在航班运行时，为补偿不可预见因素而设定的额外所需燃油量。自各航空企业按照CCAR-121-R5规则实施运行以来，不可预期燃油标准值按照计划航程10%的燃油量计算，在任何情况下，不可预期燃油都不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上（标准条件下）飞行15分钟所需的燃油量。

    自2019年10月22日民航局正式下发《航空承运人不可预期燃油政策优化与实施指南》咨询通告后，长安航空迅速成立以公司总经理为总指挥、运行副总经理为组长的专项审定工作组，第一时间组织签派、性能、飞行和维修等专业人员，在确保安全运行的前提下，在飞机可靠性增加、气象预报准确及时性提高、自身运行控制能力不断提升的背景下，结合机队飞机特性、航线结构等因素开展全面评估。

    为确保顺利完成审定工作，长安航空各部门通力协作，精心研读通告标准，逐项梳理工作程序并开展手册修订，同时采取内部演练、桌面推演等举措持续深化标准体系，建立了不可预期燃油最低标准5%运行风险管控程序。

    民航陕西安全监督管理局在收到长安航空的审定申请后，多次深入长安航空一线生产单位了解实际运行情况，并提出指导性意见。最终，长安航空以零不符合项顺利通过审查验收。

    相对于不可预期燃油最低标准10%，实施不可预期燃油最低标准5%，不仅进一步提升了运行品质、增加了业载效率，还切实有效地降低了燃油消耗。长安航空执飞的西安=乌鲁木齐、西安=哈尔滨等飞行时间超150分钟的航线，均可按新标准运行，按照目前长安航空的航线结构测算，预计年度节省燃油22吨，减少碳排放70吨。

    近年来，海航集团长安航空积极践行绿色创新发展理念，努力探索节能减排可持续发展项目。长安航空将以此次不可预期燃油政策优化为契机，持续严守规章标准安全底线，不断强化运行管理，始终以高度的责任感和使命感贯彻落实“打赢蓝天保卫战”指示精神，为建设“平安民航、绿色民航”贡献力量！