编者按

    在这场前所未有的疫情冲击下，航空公司客运业务几近停摆。严格的旅行限制导致大量飞机停飞、旅客退票。国际航协预计，航空公司需要2000亿美元的流动性支持以渡过难关。对此，一些国家的政府已积极响应，采取了一系列纾困措施帮助航企应对疫情带来的危机。

 美国 

 为航企提供近六百亿美元援助

    为应对新冠肺炎疫情带来的影响，美国财政部近日公布了对航空业的援助计划，旨在防止航空业裁员和帮助航空业克服资金困难。根据该计划，美国航企可获得联邦贷款或贷款担保；如果他们愿意让美国政府持有股权，还可以申请以现金形式发放的工资补助金。

    据悉，这是美国国会3月下旬通过的2万亿美元经济纾困一揽子计划的组成部分。根据这项纾困计划，美国客运航空公司、货运航空公司和餐食、飞机清洁等航空服务承包商最高可获得610亿美元的援助。其中，客运航空公司可获得250亿美元工资补助金和250亿美元贷款、贷款担保，货运航空公司可获得40亿美元工资补助金和40亿美元贷款、贷款担保，航空服务承包商可获得30亿美元援助。

    当然，美国政府对航空业发放的工资补助金有严格的附加条件。根据美国财政部3月30日公布的指导方针，航空公司必须“确定能够提供适当的金融工具作为对纳税人的补偿”，以换取政府的工资补助金，这些金融工具包括认股权证、期权、优先股、债券和票据等。同时，接受援助的航空公司在今年9月前不得裁员或减薪，必须限制高管的薪酬，并禁止回购股票或派发股息。

    此外，该计划还允许美国交通部根据各航空公司3月1日的航班情况，在连接的城市之间尽可能多地提供航班服务。这将包括向农村社区提供航班服务和支持防疫物资运输。

    有航空分析师称，即使有附加条件，从全部贷款援助转而向航空公司提供大量现金援助也是美国航空业的一次重大胜利。如果没有这些援助，美国航空业很快就会陷入生存困境。自疫情发生以来，旅客出行需求大幅减少，航空公司被迫削减航班、停飞飞机，美国的航空客运量减少了90%以上。

    业内人士预计，美国大多数航空公司将接受现金援助，因为他们需要这笔资金来支付员工工资。目前，美国航空已经证实向美国政府寻求120亿美元的援助；美国西南航空首席执行官加里·凯利将现金援助看成是除贷款外的“另一种选择”；达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安在发给员工的一份简报中则表示，纾困计划“并非我们面临的前所未有的挑战的‘药方’”。

    此外，美国政府还有170亿美元的贷款和贷款担保专门用于支持“对维护国家安全至关重要”的公司。据报道，波音公司将是这笔贷款的主要接收方。

阿联酋 

迪拜政府将向阿联酋航空注资

    在全球航空公司纷纷面临流动性危机之际，阿联酋迪拜政府承诺向阿联酋航空提供财政支持，以帮助这家全球最大的远程航空公司应对新冠肺炎疫情的影响。

    迪拜政府媒体办公室3月31日发表声明称，迪拜政府将向阿联酋航空这家国有企业注资。在此之前，为控制病毒的传播，阿联酋自3月25日起已暂停运营所有客运航班。

    迪拜王储、迪拜执行委员会主席谢赫·哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆表示：“在当前关键时期，迪拜将全力支持阿联酋航空。考虑到阿联酋航空对迪拜乃至阿联酋经济的战略重要性，以及该公司在将迪拜打造成为重要国际航空枢纽过程中所起到的关键作用，迪拜政府作为阿联酋航空的股东将向其注资。”

    阿联酋航空集团旗下包括阿联酋航空和地面服务提供商Dnata。作为一项重要的国有资产，其为政府股东提供股息，并帮助超过10万人就业。由于疫情发生后多国关闭边境，阿联酋航空不得不停飞大部分客机，并临时将员工工资减少25%~50%，以留存现金。

    阿联酋航空帮助迪拜发展成国际旅游中心，这是阿联酋摆脱石油依赖、实现多元化发展计划的一部分。阿联酋航空的基地迪拜国际机场已经从英国伦敦希思罗机场手中夺走桂冠，连续6年成为全球最繁忙的国际枢纽（按年国际旅客吞吐量计）。