大时代的见证者和参与者

    90年代后期，东航江苏公司进行机队调整，决定引进空中客车飞机系列，顾湘荷参与了飞机的引进。1998年上半年，他前往法国图鲁兹考察A320机型。

顾湘荷积极参与QAR系统的引进使用推广工作。

    其后，顾湘荷参与了公司AOC的建设、QAR系统的引进使用。这些现在看已经稀松平常的配置，当年无一不在行业领先，也是各个单位来参观公司最拿得出手最引以为傲的。如今，这些系统依然在发挥着重要作用。顾湘荷很高兴，他说，现在这些系统越来越先进了，QAR已经可以实现无线传输，更加便于安全管理工作。

    作为公司的资深机长，顾湘荷承担过很多重要运输飞行任务，见证了很多重大历史事件，比如，抗震救灾、外国元首到访、两岸直航等。但在他的讲述当中，总是轻描淡写。对他来说，重大航班任务和普通航班任务一样，都需要认真对待，没有太多的分别。

2001年，顾湘荷代表飞行部捧回了“全国五一劳动奖状”。

2002年，公司“苏鹰”飞行示范组喜获“全国青年文明号”。

    令顾湘荷印象深刻的是他担任飞行部总经理期间，2001年和2002年，代表飞行部接连捧回了“全国五一劳动奖状”和“苏鹰飞行示范组”的“全国青年文明号”奖牌，当他从北京接回奖牌的时候露出了由衷的笑容。

    顾湘荷见证了公司的起步和壮大发展，他对公司有深厚的感情。公司从福克100起家，到引进空客飞机，尤其是经历了2010年的增资扩股，迎来了跨越式的发展，逐步整合为整齐划一的空客机队，形成目前67架的机队规模，成为业内响当当的安全和盈利都非常优秀的公司。他说，公司创业之初，他根本没有想到公司会发展得这么好。

    一路走来，顾湘荷也见证了中国民航的发展，他从飞小飞机到大飞机，设备从落后到先进，规章制度从不完善到完善。尤其是近些年，从全国的飞机引进数、航线网络和客货总周转量，他见证并参与了我国从民航小国到大国再到强国这样一个发展历程。

喜迎运力引进

    严谨和严格是一种生命基因

    顾湘荷对自己要求非常严格。42年的飞行生涯，他从来没有迟到过，穿衣戴帽严格按照规范执行，非常注重飞行员的职业形象。作为管理者，他对别人也同样严格。他对迟到行为非常反感，遇到不遵守规章的，在他这里无法变通。

    正因为对自己要求严格，在他四十大几的时候，在担任A320机长和教员期间，在担任公司级领导职位期间，顾湘荷开始改装EMB145飞机。和A320相比，EMB145飞机设备差、噪音大、舒适度差，国内运营的公司少，没有现成的经验可以借鉴，安全管理主要靠自己摸索。当时，公司对这种机型的议论比较多，鉴于此，顾湘荷带头参加了机型改装后兼飞。他说，自己去飞EMB145可以鼓舞士气，增强凝聚力，在和飞行员的沟通和决策方面能心中有数，在组织领导方面也更加有力。事实证明，他参与此机型的飞行是非常有价值的。运行9年多，EMB145获得了非常好的安全记录，飞机制造商评估东航江苏公司的运行水平在全球领先。

    随着民航业的开放，对飞行员的英语要求也逐渐提高，行业推出了ICAO考试。顾湘荷英语底子不算好，但既然工作有要求，他就努力去学。年近半百的他学英语并不容易，当时在培训英语那个月，顾湘荷感觉自己除了吃饭睡觉就是背单词背单词背单词，走在去食堂的路上还在背单词，走一个台阶突然忘了单词的意思，又退回几步再想。天道酬勤，后来顾湘荷顺利通过了4级考试。

    飞行部的任伟还记得早年间和顾湘荷到法国复训，空闲时，难得出国的人总会出去逛逛，可他发现顾湘荷只要有空就拿着书读，细心的任伟留意到是管理方面的书。顾湘荷自己总结过读书的窍门，那就是同一类的书，读一本不够的，至少要读上三本不同的，这样才能够丰富自己的知识结构，真正学到那个领域的知识。

    作为公司的资深教员，顾湘荷在公司带出来一大批徒弟，他们现如今都已经成为了运行的中坚力量。除了手把手地教技术，顾湘荷更注重飞行作风的培养。

    飞行部的陶飞现在已经是机长和教员。他还是副驾驶的时候，有一次跟顾湘荷一起飞行，他调完高度手离开旋钮时动了一下，之后做确认时又没有检查出来，就听到顾湘荷轻声说了句：“没见过这样的。”陶飞平时对自己要求高，飞行也认真，那次不知道怎么回事没做好，听了这话，他“臊的不行”，他没作任何解释，把这句话深深记在了心里。多年以后，有一次和顾总交流飞行，陶飞说到这句话对他飞行的影响，顾湘荷微微笑了：“你现在飞得很好啊！”

    在42年的飞行生涯当中，顾湘荷没有遇到过惊涛骇浪。如果说他飞行中遇到的有难度的事，那就是早年飞肖特的时候，遇到夏天的雷雨天气，比较难的是判断绕飞确定位置，避开危险的云团。好在，都很顺利地化解了。

    没有遇到过大的危险，对于一个飞行员来说，这不仅仅是运气，更印证了平时的严谨。