平时人头攒动的羽田机场国际楼餐饮区现在已经不用等位了。

    东京羽田国际机场年旅客吞吐量超过8000万人次，在日本排名第一。从前，每天12时～14时，航站楼到达层都是人山人海的。2月11日13时10分，对着空无一人的HND到达层，段炼拍了一张照片。“黄金时间没人来，相当罕见。”他给朋友发微信，心里很失落。曾经要排队40分钟才能吃上饭的机场餐饮区，如今显得很空荡。

    日籍职员主动要求保障武汉包机

    2月13日，段炼接到总部通知，16日要保障一班包机，接207名湖北籍旅客回家。

    临近周末，任务很急。段炼算了一下，只剩下6个小时，要完成停机位、廊桥、值机柜台、起降时刻的申请协调，还要确定日本海关对这部分旅客有没有特殊要求。让段炼感动的是，航站的日籍员工都主动报名参加这次包机保障。“他们都是对中国很感兴趣、会说中文的。”段炼说。大家共同努力，终于及时完成了准备工作。

2月16日，国航包机搭载着207名湖北籍旅客从东京飞往北京。

    捐赠的医疗物资原计划通过货运运输，但是周末海关不上班，无法处理，只能将这些物资全部当成行李运输。2月16日当天，国航日本地区总部、羽田航站、代理和大使馆的30多个人全都撸起袖子齐上阵，粘贴行李条、装箱、清点，把570件物资顺利送上了飞机。

    “慢走，注意防护！”“一路平安，中国加油！”在登机口，新谷聪子用中文与湖北籍旅客道别。

一个人在海外还是最怕生病

这些天，走在东京街头，明显感觉人变少了，大家都戴着口罩，步履匆匆。段炼发现，周围的人对于疫情还是很敏感的，新闻里面说哪里又有人确诊了，大家得讨论半天，包括“钻石公主号”，也是茶余饭后的话题。“操作很迷惑啊，大家也都在猜背后的原因。”

唯一还有人气的是市区的餐厅，感觉人还是不少。“周末是家庭主妇休息日，不做饭，全家出去吃。”段炼说。

从3月9日零时开始，从中国、韩国方向来日本的航班，只能在东京成田和大阪关西两个机场入境。一直上着发条的段炼，突然闲下来了。

除了一个月要参加两次机场奥运会筹备会之外，在机场值班的他突然多了很多时间。办公桌上堆的一大摞文件，这回可有时间琢磨了。段炼一边整理，一边查漏补缺。有个别欧美旅客没有及时看到机场的通知，还是会跑来羽田机场坐飞机。段炼就赶紧帮他们看看航班，让他们抓紧改签。

段炼一家

    在海外工作7年，也就错过了7年的团圆饭。每年有平均超过320天的时间，段炼都在日本。上一次回桂林，是去年12月回去给女儿过生日；下一次回家，还没有计划。段炼盘算着：“疫情过去要忙奥运会，等奥运会、暑运结束，在‘十一’黄金周之前，看看有没有时间。”女儿已经习惯了他的“缺席”，很少主动问他。

    国内疫情严重的时候，妻子一人在家照顾两老一小，他非常担心。“每天跟家里电话的时候都问，小区是不是也被封了啊，吃饭有没有问题啊，防疫的那些物品够不够啊，学校什么时候开学啊。”段炼说，“离得太远了，没法照顾到，只能在视频里多听他们抱怨几句。”

    而现在，身在东京的他成了全家的重点关心对象。“天天叮嘱我，下班了不要在外面晃，赶快回宿舍。”前两天，家人看到日本哄抢卫生纸的新闻，就赶紧问他情况。知道他每周都有在多摩川河边跑步的习惯，也提醒他改成室内运动了。

    “如果说在海外我们最怕什么，一个人还是最怕生病。”段炼说。在新加坡驻外时，有个中资企业的员工夜里去洗手间滑倒了，晕了过去，直到第二天早上醒来，才打电话向同事求助，被送去了医院。听说了这件事，段炼当时觉得“有点儿心酸。”他现在坚持在多摩川河边跑步，也是想要强身健体。

    不过对于日本的疫情，航站员工的态度都挺乐观的。“从学校教育到社会宣传，日本还是挺注重个人卫生这一块的。如果有人感冒了，他会自己戴口罩，在地铁里也是这样。”