这两天，C919可能会被美国断供发动机的消息比较火。

据外媒报道，美国政府由于担忧遭”中国逆向仿制“，因此正考虑阻止GE公司继续向中国国产喷气客机C919供应CFM LEAP-1C发动机。

如果此事一旦成真，C919的研发工作很可能会陷入停滞。中国人的大飞机梦也可能需要多等几年。

这也引出了一个问题，美国为何不想给C919供应发动机，他们真的是担心被中国”仿制“吗？

在我们看来，”逆向仿制“这种可能性虽有，但不大。

美国更可能的还是在这两年中美关系波折发展的大背景下，对中国未来高尖科技发展的方向做出一定限制。

2017年正在进行点火试验的C919 102架机

先来说说为什么不可能真的因”仿制“原因断供。

如果稍微了解航空的人就知道，航发被称为工业的明珠不是没有道理的，它的背后是一个国家工业体系的完整结晶，涉及到材料科学、人才积累、加工技术、控制系统设计等方方面面。

因此在没有图纸和相关技术经验、工业体系、材料支持的基础下，逆向复制航发几乎是不可能的事。光一个发动机叶片就可以卡住我们的航发研制之路。

这就和计算机芯片一样，能造的国家本就不多，能造最顶尖芯片的国家更是只有个位数。

所以，外媒的报道中，就连GE自己都不认为中国能仿制他们的产品。（当然如果你对国家非常有自信，认为中国能跳出工业积累客观现实，一步登天仿制成功，当我们没说）。

而且，就算断供Leap系列发动机给C919，中国引进的737 MAX上和A320neo上也有同系列的子型号发动机，真想要仿制，总是能弄到发动机的。

美国高官如果真的是因为”仿制“的原因要求断供，只能说这批精英们对航空工业的难度和体系一无所知。

因此，更有可能的仍旧是美国正在限制中国工业向上发展的路径。这时候，只要卡你1、2年，很可能中国就要再花数倍的时间去追赶。

国与国之间的竞争总是残忍的。

虽然我们也需要客观承认，相比空客及波音，中国的航空产品还很不成熟，但是在航空业里，从0到1的难度往往比1到99要难。

中国人有了起码处于及格线的国产喷气大客机，才有上台玩的资格，推动中国航空产业往生产高附加值产品的方向走。

但早已经上桌的人，怎么又能容忍你动这块蛋糕呢？别说美国光对我们狠，蛋糕就这么大，已经在桌上的也不消停。就在前两天，美国宣布将对欧盟大型客机产品的税率提到15%，欧盟也威胁会对波音产品实施同等报复。