在新加坡航展上，空客展示了其最新的“游侠”验证机。不同于我们常见的民用飞机，“游侠”为“翼身融合”布局，颇具科幻感。空客称，“游侠”项目在2017年6月启动，其长2米、宽3.2米的等比例验证机已经在去年六月完成首飞。虽然说，如同汽车展上的概念车一般，验证机不同于未来实际量产的飞机，但此番空客的展示也说明了航空制造商对未来飞机的一种思考。”翼身融合“这个概念，或许真的会走到未来的商业航空世界中。

空客“游侠”

    关于“翼身融合”技术，中美欧都有过相关研究。不过，大部分研究成果都被应用于军机，美国的B2轰炸机就可以被视为一款典型的“翼身融合”飞机。
在民航界，“翼身融合”的应用却进展缓慢。
以波音举例、在上世纪90年代，波音也曾研究过在运输型飞机上使用这一概念制造未来飞机。甚至不少人还曾推测，所谓的波音797就会是一款巨型“翼身融合”飞机。但是，波音后来暂缓推动这一概念的应用。
    直到2015年前后，美国开始推动未来运输机（空中加油机）项目，“翼身融合”的运输型飞机概念才重新开始获得重视，制造商也开始进行验证机制造及研究。

 存在于想象中的飞机