东航A350-900客机从北京大兴国际机场首航起飞

    与2019年春运相比，2020年春运提前了11天，春运前期将迎来务工流、学生流、探亲流叠加的出行高峰。根据东航预测，1月14日将迎来春运首个高峰日，学生客流高峰则将在1月18日启动，除夕来临前一周内将出现全面的出行高峰。正月初六（1月30日）起，返程客流开始明显增长，于正月初八（2月1日）至正月十一（2月4日）出现另一个高峰，至2月14日后逐渐回落。正月初六当天，东航的座位数投放量预计达到最高值，当天计划执行航班生产8.45亿座公里。

    结合往年春运经验，东航提前3个月对2020年春运出行需求进行分析，优化配置资源，对热点城市航线加大运力投放，国内航线方面主要增加沿海、东北等地区运力，国际航线方面的运力增加主要涉及日韩、东南亚和奥克兰、墨尔本、布里斯班等南半球城市。

    春运期间，东航计划通过“机型换大”的方式，加大热门航线运力投入。东航从上海飞往台北、首尔等国内外航点的航班，将由A330机型调整为载客量最大的波音777-300ER机型；飞往三亚、成都、曼谷、新加坡等航点的航班，也将启用波音777-300ER、A350-900、波音787-9等宽体机执飞。

    在大兴机场的首个春运季，东航及旗下中联航计划执行航班6600余班次，其中包括640个加班航班，通达上海、广州、深圳、三亚、海口、杭州、青岛、哈尔滨等全国多个主要城市，以及日本福冈、越南岘港等国际热门旅游目的地，并在大兴新增成都、温州、广州、西安、重庆、宁波等春运航点。

    截至1月8日的东航销售情况显示，国内大部分春运热点时段的热点航线客座率已接近75%；节前上海至三亚、海口、哈尔滨、大连、沈阳、长春、太原等城市的机票走俏，地区航线之中，飞往台北的正班航班客座率已达95%；同时，纽约、芝加哥、温哥华、悉尼、墨尔本、奥克兰、巴黎、马德里、法兰克福、新加坡、普吉、马累、科伦坡，以及一些日本城市，成为假期出境旅游的热门目的地，东航从上海飞往北美、东南亚、大洋洲、欧洲等区域的航班客座率超过90%。

    与此同时，东航在国内春运高峰时段的反向航线目前仍有不少余票，贵阳-上海、青岛-浦东、通化-大连、烟台-虹桥等航线优惠力度较大，北京大兴国际机场的节前进港航班和节后出港航班也均有不同程度的折扣。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）

    今年是中国联合航空转场北京大兴国际机场后的第一个春运。作为大兴国际机场首个春运期间的主要运力，春运期间，中国联合航空将启用新引入的4架飞机运力，公司机队规模达到53架，预计执行航班超过8016班次，其中在大兴机场执行航班5417班次；同比增加6.51%；计划总投入约16.99亿座公里，同比增长7%。

中国联航推广刷脸值机服务（中国联航供图）

    春运期间，中国联合航空大兴进出港将预计承运旅客超过83万人次。其中节前高峰为1月18日-1月24日，预计日均客流超过2.2万人次；节后高峰为1月29日-2月3日，日均客流预计约2.3万人次。截至目前，中国联合航空大兴进出港已经售出40万张机票。

    针对2020年春运的特点，中国联合航空计划增加航班590班。春运期间，中国联合航空特加强了对高客座率航班的机型优化。值得注意的是，春运反向客流航班上，北京大兴国际机场节前进港航班和节后出港航班均有不同程度的折扣。（《中国民航报》、中国民航网 记者智纯）

    今年是东航转场北京大兴国际机场，正式开启两场运行后的首个春运。东航将根据2020年春运北京市场情况，在首都机场和大兴机场客流高峰期重点增加相关航线航班，确保广大旅客便捷出行。