国航飞行总队第十飞行大队飞行教员李利龙

    转眼间，李利龙进入国航飞行总队已经11年了。历经11年时光的沉淀，他从最初的青涩懵懂变得成熟稳重，从一名副驾驶成长为飞行教员。2017年9月，国航飞行总队第十飞行大队（以下简称“十大队”）正式成立，他作为总队抽调的第一批飞行员改装到十大队，执飞最新引进的空客A350-900飞机。从此，他与这支新机队共同奋进，共同成长。

    刻苦钻研新机型 保质保量完成改装

    2017年10月，李利龙到法国图卢兹参加改装训练。他刻苦学习，努力钻研，积极向空客教员请教，以优异的理论成绩和模拟机操作水平顺利通过了各项考试，成为机队前期改装的骨干机长。回国后，由于空客A350接机计划推迟，他一边在原飞行大队继续参加航班生产和带飞训练，一边钻研空客A350机型飞行手册。

    2018年8月，十大队顺利接回中国内地首架空客A350飞机，并投入生产。作为新机队的一名机长，他积极参加十大队组织的各项培训，认真完成十大队安排的各类机型、航线授课和本场训练，规范统一握杆及扶油门的手法，尽快融入这个新的大家庭。

    从大型机改装到重型机，除了机型差异这道门槛之外，还有洲际航线和报务的学习考核，李利龙感到时间紧迫。为了让他尽快掌握洲际航线特点，十大队特意安排经验丰富的教员进行带飞。通过几个月的不懈努力，他以优秀的表现通过各类晋级检查，并于2018年12月晋升为带队机长。

    良好的技能和丰富的经验离不开潜心钻研与探索。李利龙利用休息时间翻阅操作手册，记录重点，分析难点，将关键的知识点摘录在册，不断研读与记忆。同时，他积极利用模拟机提高技能，努力掌握新飞机的特点、性能和规律。他认为，想牢记手册上的内容，必须不断翻阅，功夫下到了自然就记住了。

    他说：“当遇到重大故障或多重故障时，有时手册里不会详细教你怎么做，这时候经验与技巧就尤为重要。”因此，他追求工匠精神，积极参加十大队组织的技术研讨会，向老教员们请教飞行经验和好的做法。老教员们严谨的飞行作风与爱岗敬业的工作态度像是指引他前进的灯塔，在教给他飞行技能的同时，教会了他无私奉献与助人为乐的精神。

    严格锤炼飞行作风 全心全意保障安全

    在公司和总队各部门的通力合作下，十大队在10个月的时间内就接回了10架空客A350-900飞机。十大队每次都会选派政治觉悟高、技术精湛、作风过硬的人员执行接机任务。李利龙执行了接回第4架飞机的任务。面对这次重要任务，他一丝不苟地对各个细节严格把关，一遍遍阅读接机手册，一次次核对操作流程。经过一周的时间，凭借充分的准备、机组间缜密的配合和认真细致的交付试飞，第4架空客A350飞机顺利加入国航大家庭。

    从2018年9月14日执飞第一个空客A350航班至今，李利龙已经在十大队安全飞行了近1000小时。

    2019年7月4日，李利龙带队执行CA969航班从北京飞往新加坡。由于前序航班延误，CA969航班过站准备时间很短，且天气预报将有雷雨，但他依旧细致入微地进行绕机检查，发现2号主轮下方扎伤见线。随后，他严格按照要求报告机务并填写了检查单。从调配人员、工具、轮胎到更换，这次飞机维修耗时2个多小时。在此期间，机组认真完成驾驶舱准备，积极与相关部门沟通。最终，航班在延误4个多小时后安全抵达新加坡。

    正是因为有了像李利龙一样负责、严谨又认真的飞行员们，十大队才能克服前期飞机引进推迟、后期飞机引进速度快、国际航线开辟快、训练资源紧张等困难，平稳顺利地开通了5条国内航线、7条国际航线。

    不忘初心勇担当 为空客A350机队贡献力量

    2019年7月，经过严格的口试与模拟机检查，李利龙晋升为空客A350机型教员，由被带飞转变为带飞。角色虽然转变了，但是继续发扬十大队“安全飞行，健康生活”理念的坚持没有变。在带飞中，他严格要求组员，严格执行标准操作程序，认真履行职责，细致讲评，在保证飞行安全的同时不断提高训练质量，帮助十大队夯实安全生产的基石。

    除完成日常的航班任务之外，他还协助十大队组织学习、制作课件，向副驾驶传授飞行知识，尽可能多地为大家答疑解惑。每当碰到晦涩难懂的专业术语与飞行原理时，他都格外留心。“有些地方连我理解起来都有困难，更别提经验不多的副驾驶了。我经常思考怎样给他们讲解，帮助他们更好地理解”。

    在被带飞的人员中，有许多比他资历深、年纪大的机长，也有许多开飞不久的新学员。面对不同年龄阶段、不同经验层次的同事，他使用不同的飞行教学方法，很好地践行了十大队“人人都是人才”的理念。

    多年来，李利龙获得过优秀共产党员、先进个人、旺季先锋等称号，但他没有忘记选择飞行员这一职业的初心。他始终兢兢业业、勇于担当，用保障安全和积极工作践行一名党员、一名国航飞行员的责任，以热诚之心助力空客A350机队的成长与壮大。