顺丰航开航十周年庆祝活动现场。

    十年一瞬，毫无航空背景的顺丰快递小哥已成长为肩挑“四道杠”、履行“最高职责”的飞行机长，顺丰航空也已从一架飞机、单条航线的起跑线出发，壮大为目前国内机队规模最大、服务范围触达东南亚、中亚、欧洲的中型货运航空公司。

    2005年，国内经济活跃、进出口贸易繁荣发展，推动中国快递业以超过25%的速度快速增长。2005年，已有数年包机运输经验的顺丰速运，正式着手搭建自有航空运力资源，同年11月10日，顺丰航空筹备组在深圳正式成立，成为顺丰航空真正意义上的起步点。

    经过近四年的筹备，2009年12月31日，顺丰航空启用首架自有全货机B-2899成功完成深圳至杭州的首航飞行，中国快递市场由此迎来首家民营快递航空——顺丰航空。

    2009年10月20日，中国民航局代表在美国改装厂向顺丰航空首架全货机B-2899签发三证：飞机适航证、国籍登记证和电台执照，飞机注册国由美国变为中国。10月23日， B-2899调机飞抵深圳宝安国际机场，数小时后飞赴广州进行整机喷涂。

    2009年12月，“换装”后的B-2899飞机正式飞回顺丰航空主运营基地深圳宝安国际机场，开启全新“职业生涯”。2019年8月28日，B-2899运行满30年，这是目前国内唯一一架运行超过30年的“资深”飞机。

    顺丰航空是顺丰集团旗下货运航空公司，致力为客户提供安全高效的快件空运服务以及定制化航空物流解决方案，自成立以来，始终坚持从“顺丰快递业务的核心竞争力”这一定位出发，积极地探索着新兴航空物流市场的最大可能。

    区别于传统货运航空“港到港”的服务模式，启用全货机运输的快递航空是“门到门”时效快递服务的核心环节，与收派、分拣等地面环节紧密关联，每年“双十一”、“双十二”、农历春节等节点更将迎来与客航暑运、春运相似的物流高峰期，在安全运行前提下达成货物集散、空地衔接、空中运输时效的最大化是实现快递空运服务价值的关键，同时也是顺丰航空规划发展的核心目标。

    十年间，机队规模的增长速率为顺丰航空的成长史落下了鲜明的注脚。2015年12月18日，顺丰航空首架宽体机B767-300BCF在新加坡正式交接；2016年4月30日，顺丰航空第29、30架全货机同步归队，顺丰航空机队规模跃居全国之最；2018年10月28日，顺丰航空“网拍”的首架B747-400ERF完成近一年的适航恢复、正式投入运行，顺丰速运由此成为国内首家拥有B747全货机的快递公司；2018年12月21日，顺丰航空机队规模突破50架，顺丰航空由此正式迈入中型航空公司的行列。

    2018年10月28日，顺丰航空首架B747-400ERF完成近一年的适航恢复工作，飞抵深圳宝安国际机场，正式入列顺丰机队。

    羽翼渐丰，顺丰航空的货运航线网络与服务范围也随之快速扩大。2009年12月31日，顺丰航空首条货运航线“深圳=杭州”满载首航荣光正式开通运行，以此航线为起点，顺丰航空的航线网络逐步延伸至国内更多城市，由区域中心向支线辐散，由国内向国际拓展。2013年1月17日，顺丰航空首个国际通航站点落子韩国仁川，国际服务范围随之陆续扩展至东南亚、南亚、中亚与欧洲，至今通航全球60余城、覆盖国内、辐射国际的货运航线网络日臻完善，为顺丰航空持续响应国家“一带一路”倡议、推动跨境电商产业发展与中国品牌“出海”提供了坚持助力。

    2019年9月15日，顺丰航空首条洲际航线“无锡-重庆-哈恩-无锡”正式开通，该航线由顺丰航空B747-400ERF执飞。

    飞机、航线之于航空公司而言是必不可少的生产要素，对于专注时效快递运输、讲求空地衔接效率的顺丰航空而言，与新兴业务模式相适应的基础设施与信息技术配置也尤为关键。