之前一度陷入财务危机和牌照风险的香港航空可以松口气，重新谋发展了。香港空运牌照局12月7日决定，暂时不对面临“钉牌”危机的香港航空采取进一步行动。

    香港空运牌照局发言人表示，港航已提交最新的财政资料和陈述，并已应牌照局要求，提升现金及视同库存现金至订定水平，而且承诺会持续保持有关水平。香港空运牌照局已要求港航提交具体细节，并决定在收到资料前，暂时不采取进一步行动。

    此前，香港空运牌照局2日向港航发出最后通牒，对其牌照新增两项条件，包括需要有指定金额的新资金注入，以及维持公司现金至合理水平，否则7日或之前决定是否撤销或暂时撤销牌照。

在空运牌照局做出决定后，香港运输及房屋局（运房局）和民航处均发表声明。

    运房局表示，认同牌照局的决定，相信牌照局经慎重考虑公众及旅客利益等多项因素而做出。运房局要求香港航空全面及积极配合牌照局的一切要求。局方亦要求香港航空能珍惜并且善用航权，提供稳定及优质航空服务，以巩固提升香港作为国际航空枢纽的地位和声誉。

    运房局发言人7日表示：“我们的航空政策是鼓励良性竞争。香港航空应竭尽全力，从自身问题的根本着手，尽快全力解决公司结构性的财务问题，全速改善财政状况。政府会紧密审视香港航空的营运状况。”不过，“如有需要，运房局不排除进一步缩减香港航空的营运规模。”

    香港民航处方面则表示，在考虑香港航空的最新营运能力后，决定暂时不就香港航空持有的《航空运输企业经营许可证》（《许可证》）采取进一步行动，有关《许可证》维持有效。

香港航空致力于长期可持续发展

    香港航空方面在回应中表示，“香港航空各有关持份者，包括股东、管理层非常重视香港航空的长远发展，经过紧急磋商后已经达成资金注入方案，资金会陆续注入香港航空以作营运之用。过去一年来，香港航空推行整固计划去减省成本，不断优化航线网路，改善旅客体验。今后，公司将继续以精细化的管理，加强该整固计划，提升营运效率。”

    香港航空向顾客和业务合作伙伴一直的支持和信任表达了感谢，并表达致力于长期可持续的发展，“我们的员工会继续保持高水准的专业精神，以客户利益为先，携手合作，继续为香港市民及海外客户提供最好的服务。我们亦会积极与服务供应商沟通，尽快解决余下的财务问题，使服务逐步回复正常。”

    12月2日，海航控股发布公告称，海航获得一笔由国家开发银行牵头发行的银团贷款，贷款共计40亿元人民币（银团内8家银行各提供5亿元人民币）。对于此次贷款的用途，公告称，本贷款用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。公告虽未指出这笔贷款与港航目前困境的关系，不过外界普遍相信至少有一定数量的款项会用于香港航空纾困。

    港航自身运营无问题 乘客盼其更好发展

    大公网记者从香港航空高管方面独家获悉，若不考虑债务及其他受限因素，香港航空今年来在提升运营效率、改善盈利状况方面取得了积极效果，在今年如此不利的市场局面下，7月份香港航空自身运营的盈亏已达平衡，八九月份更是盈利。该高管呼吁外界以及监管部门给予空间和机会，让香港航空的经营持续下去，公司的财务问题和其他问题均可解决。

    记者了解到，香港航空今年以来不断有缩减运营、降低成本、提升效率的举动，包括即将停止远程的北美航线，集中于客源丰富、上座率高、效益好的亚洲及周边航线。由于目前公司拥有的6架A350飞机在远程洲际航线上才能更好发挥其燃油经济性和高效率，因此公司管理层也在考虑将飞机以大换小，降本增效。

    听闻香港航空目前的境况，多位乘客表达了对港航的关心和期待。

    12月5日，一位内地乘客向记者表示，自己当日从上海来到香港，原本计划购买香港航空机票，得知香港航空暂时处于不稳定时期后改乘其他航司。不过她同时表示，若香港航空恢复正常，仍将更多乘坐该航，因为“香港航空服务好，票价有优势”。

    12月6日，香港乘客王小姐对记者说，自己很喜欢乘坐香港航空，希望香港航空可以度过此次危机，继续在香港占有一席之地并发展壮大。她担心如果香港航空消失，香港将只剩下一家本地航企，在缺乏竞争的情况下，无法保证乘客可以获得更优的服务。