另外，还有一个重要的时间截点，就是一般航空公司会在起飞前15-20分钟关舱门，关舱门意味着就不会再打开，即使飞机还没起飞。

对此，很多人也会有这样的疑问：“飞机还停在登机口，为什么不给开舱门？”

起飞前10-20分钟停止登机该规定属于航空运输业的统一标准。东航为提前15分钟；南航提前20分钟；国航提前10-15分钟；海航为提前15分钟或更多，具体视不同机场而定。

不能重开舱门的最主要原因就是只有当舱门关闭后，机长才可以向塔台申请起飞时间，重新打开舱门意味着起飞时间必须重新申请。而航班都是有固定的出发时间，有一套完整的排班表，一旦前一班延误，后面所有的班次都会受到影响。特别是在航班起降密度较大的机场，开一下舱门可能就会延误半小时甚至更长时间，相信坐在飞机上的所有人都不会希望这样事情的发生。

这里需要了解的是，如果关舱门前，旅客尚未出现，工作人员将不得不报减旅客。对于地服人员来说，报减其实是一件很麻烦的事情：需要把未到旅客的托运行李快速挑出来，随机文件也要重新制作，导致航班延误也是很有可能的。

据不完全统计，仅广州白云机场T2航站楼，每天大概就有一百多人，过了安检，赶不上飞机。因此过了安检后要注意：

航站楼里的商店、饭店以及书店，是登机广播无法覆盖的区域，如果你要在登机之前去这些地方消磨时间，请留意距你最近的航班信息屏幕，时不时看一下你的航班是不是要登机了。用手机定个闹钟也是好办法，以免错过航班。

航班因为天气原因延误时，如果登机口暂时给不出准确的延误时间，请不要走远。在天气稍微好转、满足放飞条件的情况下，延误时间可能提前，工作人员会临时组织紧急上机。