时间：2019-11-02 15:56来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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北京蓝天飞行翻译有限公司承接中国民用航空局飞行标准司咨询通告飞机飞行模拟机鉴定性能标准翻译任务。 咨询通告飞机飞行模拟机鉴定性能标准为依据中国民用航空规章《飞行模拟训练设备管理和运行规则》（CCAR-60部）进行鉴定和使用的飞机飞行模拟机提供最低要求和鉴定标准。本咨询通告不是满足规章的唯一标准和方法，运营人也可采用中国民用航空局认为可接受的其他标准和方法。 咨询通告飞机飞行模拟机鉴定性能标准适用于依据中国民用航空规章《飞行模拟训练设备管理和运行规则》（CCAR-60部）进行鉴定和使用的，为满足中国民用航空规章要求的训练、检查、考试和获取飞行经历要求而使用的飞机飞行模拟机。 a. 飞机飞行模拟机。是指用于驾驶员飞行训练的航空器飞行模拟机。它是按特定机型、型号以及系列的航空器座舱一比一对应复制的，它包括表现航空器在地面和空中运行所必需的设备和支持这些设备运行的计算机程序、提供座舱外景像的视景系统以及能够提供动感的运动系统（提示效果至少等价于三自由度运动系统产生的动感效果），并且最低满足A级模拟机的鉴定性能标准。 b. 客观测试。对飞行模拟训练设备性能数据与实际的或预测的航空器数据进行的定量比较，以确保飞行模拟训练设备的性能在鉴定性能标准规定的容差范围内。 c. 主观测试。对飞行模拟训练设备在飞行和操作方面模拟航空器的程度进行的定性比较。 d. 本通告所涉及的其它术语： 空速：本通告中使用的空速均为校正空速。 高度：本通告中使用的高度均为气压高度。 自动测试：由计算机控制并激励的飞行模拟训练设备测试。坡度：航空器相对纵轴或绕纵轴的姿态。 启动力：是指驾驶员使主操纵装置开始移动时所需要施加的力。 操纵行程：驾驶员操纵装置从中立位移动到一个方向的极限（前后左右）继续运动，返回并通过中立位到达相反极限位置，然后再返回到中立位的相应运动。 计算机控制的飞机：是指驾驶员对操纵面的操纵输入通过计算机传递并增强的一种飞机。 驱动：通过自动手段（一般由计算机产生）确定输入激励或变量的一种测试方法。 自由响应：操纵输入或扰动结束后的飞行模拟训练设备的响应。 冻结：一个或多个变量保持恒定的测试条件。 地面效应：由于航空器贴近地面飞行，导致流经航空器的气流发生改变，使空气动力特性发生的变化。 松杆：在没有驾驶员的操纵输入时完成或执行的一种测试动作。 握杆：在有驾驶员的操纵输入时完成或执行的一种测试动作。 综合测试：指对飞行模拟训练设备的测试，在此测试中所有航空器系统模型都应处于工作状态并共同产生相应的测试结果，所用模型不能使用仅用于测试的模型或其他算法来代替。 不可逆操纵系统：操纵面的运动不能反向驱动驾驶舱内操纵装置的一种操纵系统。 人工测试：除了初始条件设置外，驾驶员在没有计算机输入的情况下对飞行模拟训练设备进行的测试，所有的模拟模块都是工作的。 额定：用于在特定的飞行阶段中表示正常的操作重量、构型、空速等。 非正常控制：在计算机控制的飞机中使用的术语，是一个或多个操纵、增稳或保护功能不能完全工作的状态（可以使用具体术语如，备用、直接、次要、备份等定义实际的等级）。 正常控制：在计算机控制的飞机中使用的术语，是操纵、增稳或保护功能充分工作的状态。 俯仰：航空器相对横轴或绕横轴的姿态。 推力手柄角度：驾驶舱内发动机主控手柄的角度。 保护功能：用于保护航空器不超过飞行机动操纵极限而设计的系统功能。 可逆操纵系统：操纵面的运动可以反向驱动驾驶舱内操纵装置的一种操纵系统。 滚转：航空器相对纵轴或绕纵轴的姿态。 侧滑：航空器航向与航空器在水平面运动方向之间的角度差。 滞后：飞行模拟训练设备的响应时间超出航空器响应时间之外的附加时间。 抽点打印：在给定时刻记录和显示一个或多个变量的方法。 符合性和能力声明：满足本通告要求的声明，应当声明已经达到符合性要求并解释是如何满足该要求的（例如起落架的建模方式、摩擦系数来源等），同时应当说明飞行模拟训练设备满足要求的能力（例如计算机的速度、视景系统的刷新率等）。在这过程中，需要提供原始信息的参考材料，合理解释参考材料的使用、数学方程和参数值使用以及得出的结论。 阶跃输入：突然的操纵输入，并保持恒定的值。 升降：飞行模拟训练设备相对垂直轴或沿垂直轴的运动。 纵摆：相对纵轴或沿纵轴的飞行模拟训练设备运动。 横移：相对横轴或沿横轴的飞行模拟训练设备运动。 时间历程：是指参数随时间变化的过程。 传输延迟：指从驾驶员主飞行操纵装置发出的输入信号到运动系统、视景系统或仪表做出响应所需要的整个飞行模拟训练设备系统的处理时间。它是从信号输入到响应输出之间总的时间延迟，但它不包括所模拟航空器自身的延迟特性。 |
