时间：2019-10-30 09:41来源：南极熊3D打印 作者：中国航空
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在应用领域里，最近几年增速最快的是航空航天，从2013年10.2%，15年16.6%，17年18.9%不等，航空航天应用很主要。3D打印年复合增长率大概在30%左右，但是这几年金属3D打印增长率超过80%，主要是航天领域的推动。 讲几个非常重要的例子。在金属3D打印里面，美国GE航空发动机的燃油喷嘴，在2018年10月4号GE公司庆祝打了3万个燃油喷嘴.它是用在飞机发动机上，是最先进的民用航空发动机。我们C919飞机现在装的就是这个发动机，这个发动机要有非常好的性能，在燃油喷嘴做了特殊设计，这个特殊设计用传统技术怎么都做不出来，GE考虑用3D打印，找莫尔斯公司，他们做的很好，后来干脆把莫尔斯公司买下，然后成立工厂批量生产。这个发动机的定单上到两万台，每一台19个，它至少有30几万个零件的打印，这是3D打印在工业批量生产最典型的例子。 CJ-1000发动机为C919准备，要很久以后才装上C919飞机，我们也用了这个燃油喷嘴，这个燃油喷嘴我们已经打了300个。和GE的3万个相比我们才1%。但是小小的一步很重要，我们终于跨出这一步。燃油喷嘴设计的很好，它只有3D打印能做出来，3D打印最重要的是促进创新设计。 创新设计方面最典型的例子是空客。空客好几年前公布的，有个零件常规的技术做是890克，用了3D打印之后可以用拓扑技术做均匀的应力，这个只能3D打印来做，只有原来40%的重量。 除了拓扑优化设计还有整体设计，这个卫星天线设计，原来一百个零件变成1个，重量减轻95%，这是非常极端的例子。最近铂力特公司给中国一个卫星结构，不仅仅是一个天线，整个卫星结构用3D打印，效果非常好，已经发射上去。我们给导弹发动机改了内流道，这个传统技术没有办法做，只有用3D打印做，这一个改变使导弹推力提升1倍，过去推力提升1倍要很多技术进步，今天3D打印一个零件改变就进步非常之大。 在流体力学性能方面，不仅仅是减重，功能还有提升。8年铂力特打印超过3万件金属零件，广泛用在航空航天、机械医疗、模具等等方面。我们实现了非常优异的力学性能，我们成名作，2012年为C919打造的缘条，这个缘条性能非常优越，上飞公司给的结论是优于锻件。这是世界上第一次明确一个3D打印航空航天零件优于锻件。国内开始很多人不相信优于锻件，后来空客找我们，空客也是同样的结论优于锻件。我们这个工作引来了空客的合作。2014年空客到西工大来建立合作，在去年的珠海航展上，由空客和西工大成立联合实验室。这方面我们引领世界民航大型结构用3D打印。铂力特公司现在进入世界一流的增材制造国际合作圈，我们合作伙伴除了空客，还有法国赛峰，玛瑞斯等等，我们是亚洲唯一为空客飞机提供零件的。 刚才主要讲航空航天的应用，其实还有医疗。我接触到中国医生对3D打印的热情超乎我的想象，在西安有好几个医院，除了唐都，西京，交大二附院都有应用。2015年我刚产生这样的技术构思，高博的导师带着他们几个博士生交流，我们一拍即合在医疗上合作，后来高博毕业到我这做的博士后，他现在成为中国3D打印医疗领域著名的教授。从95年就开始，我们西安医疗界对于3D打印的介入有相当长的时间。3D打印正在创造全新的先进技术途径，原来没有办法的现在用3D打印可以治。（南极熊补充：医疗3D打印的应用，中国很多传统的医疗器械公司已经涉足，已成大势。） 在模具领域里面3D打印可以做随形冷却模具，带来模具领域革命性的进步，模具效率又高质量也高，这是3D打印对于模具领域带来革命性的进步。 砂型3D打印，宁夏共享集团建立了智能铸造工厂，很多年来努力推进铸造领域智能化的转型。但是最困难是砂型铸造，你怎么把造型过程智能化，他发现了3D打印。现在他们14台3D打印机构成一条生产线，年产15000吨的砂型。他们浇铸，自己的铸件用自己打印的砂型浇铸，过去非常脏的铸造车间现在地面上一点砂没有，环境非常好。总理2016年就去了，看了以后感到很激动，说没有想到在铸造这样的金属工业都能实现智能化。 中国在3D打印领域有巨大的机会 从整个情况看，我们中国在3D打印领域有巨大的机会。 |
