澳航的日出计划准备使用波音787-9进行测试，同时澳航将空客A350-1000作为日出计划的候选机型。澳航要求两家飞机制造商提交意见，以满足日出计划的需求，该计划旨在为大利亚东海岸城市直飞纽约和伦敦提供服务。

澳航计划在10月、11月和12月使用全新交付的波音787进行测试，主要测试从伦敦、纽约直飞悉尼的测试，测试只搭载40名左右的乘客。

尽管澳航已经在伦敦希思罗机场和珀斯之间的直飞航班上使用了787飞机，但波音公司仍将777-8飞机作为“日出计划”的候选者，尽管777-8的研发工作被搁置了。

空客表示正以A350-1000竞争澳航日出计划的机型，A350-1000在典型载客量的前提下航程能达到8700海里。这大约是纽约肯尼迪机场和悉尼之间的距离，但小于伦敦到悉尼的9,200海里。空中客车公司尚未说明A350-1000满足“日出计划”标准所需的任何限制或修改的要求。

空客已经将最终报价提交给了澳航，A350营销负责人玛丽莎·卢卡斯·乌格纳（Marisa Lucas-Ugena）对空客A350-1000能够满足任务要求充满信心。她说，空中客车的提交符合澳航确定的航程范围和有效载荷标准。

澳洲航空日出计划原本的目标是在2022年之前提供服务，但与飞行员和机组人员的问题可能会将推迟到2022年年底或2023年初。

空中客车公司已经开发出了A350-900的超远程版本，A350-900ULR已在新加坡航空使用。为了满足最长路线的航程要求，它的有效载荷能力有所降低，只有161个座位，并且停用了前货舱。

A350-900仍可能成为“日出计划”的一部分。卢卡斯·乌格纳表示：“我们可以同时提供这两种选择，为澳航提供了灵活的选择。”

澳航将使用787-9试飞来收集有关疲劳和其他医疗影响的科学数据，并使用这些数据完善其机组人员名册，机舱服务和机上娱乐系统。

如果澳航对经济和运营情况感到满意，澳航打算在今年年底前决定日出计划的飞机类型。