在陆地跑道上，起飞滑跑距离为1270m、水面上起飞滑行距离为1600m，在降落着陆距离方面，陆地降落滑跑距离为1050m，水面降落滑跑距离为1100m，作为一款救援型飞机，这个实力完全是够用的了。

 

 

 

其机内的16130 kg燃油能提供4100 km的最大航程，在载重4000kg时，可以拥有2100 km的航程，因而在携带灭火物资的情况下，能覆盖1000公里左右的区域。

 

 

 

所以如果在远海客机出事故，这个时候上百名乘客飘在海上时，派船和直升机去救援的速度都太慢了，而直升机甚至还飞不到出事海域油就没有了，那派其他常规飞机去了也根本无法降落。

 

 

 

所以这种飞行速度快，覆盖半径大的水上飞机是唯一的选择，并且到达目的地之后立马就能在海上装人，可以说是海上救援最佳选择。

 

 

 

而遇上火灾等情况时，Be-200拥有巨大的8个水箱，这八个水箱可以在开阔水域通过水面滑行12～14s来汲取灭火用水，一般滑行1450m左右就可以装满，也差不多是水面起飞的滑跑距离，所以可以很快的把12吨水装进机身内。

 

 

 

然后再利用喷气式飞机的高速高机动性能，能在极短的时间之内来回补水和向火场投放水，对于森林火灾的把控来说是效率是非常的高的。

 

 

 

当然，在机内也可以安装容量为1.2立方米的液态化学灭火剂箱对化学品火灾进行灭火，在火场与机场距离100～200km之内时，别-200飞机一次加油可向火场投放270～320t水，以40米的高度掠过火场空投水幕进行灭火，其灭火能力非常显著，对于一般的火情来说基本上是降维打击啊。

 

 

 

Be-200的航海适航性为3级，能承受住1.3m的最大浪高，能在最小水深2.5m的区域起降和汲水，机上还装有寻找幸存者的传感器和搜索灯、MH-85气象雷达、ARIA-200数字导航系统等先进的机载设备，当然也可以携带各种雷达系统、光学红外成像系统、无线电声纳系统等搜索定位系统，翼下设有4个挂点，可挂载各种摄像吊舱、通用火炮吊舱、各种救生吊舱等，因而具有极好的改进潜力，能很快的民用转军用，这也是目前俄罗斯想发展这种飞行器的原因。

 

 

 

在服役之后，于2006年，葡萄牙租用了这款水上飞机，在葡萄牙进行的42个航班和119小时的总飞行时间，共投下2389吨水，扑灭了两处总面积达1200英亩的森林野火，让世界看到了在这种飞行器的优势。

 

 

 

在后来俄罗斯极力向世界推销别-200，目前除了在俄罗斯本土和阿塞拜疆的1架订货，还没有在其他的国家中服役，而在未来，或许中国会购买，因为在2012珠海航展上，中国林业部对俄罗斯水陆两栖飞机别-200表现出浓厚兴趣，不过中国已经有AG-600鲲龙水陆两栖飞机了，所以别-200的未来出口中国应该不会很大。

 

 

 

作为世界上现役的唯一喷气式水陆两栖飞机，其技术指标还是非常不错的，据悉俄罗斯在水上飞机领域相对西方有10年以上的技术优势，一些国家或许会购入学习技术也说不定呢？