9月25日，备受瞩目的“金凤凰”北京大兴国际机场正式建成通航。在这个超级工程的规划和建设过程中，上海的同济大学师生和校友发挥了规划、设计、管理、施工登方面的专业优势，助力了这只“金凤凰”的展翅高飞。

大兴机场是京津冀协同发展的标志性工程，是国家发展一个新的动力源。它宏大的规模、先进的理念、精巧的设计、高难的施工、极短的工期、丰硕的成果，在世界基础设施工程建设史上写下了浓墨重彩的一笔，被外媒誉为“世界新七大奇迹之首”。

据不完全统计，在北京新机场建设过程中，同济大学直接承担相关的重要研究课题6项，在不同骨干岗位上工作的同济毕业生有30多人，其中道路工程1984级的就有8人。

同济团队为机场建设与运营筹备按期完成保驾护航，单进度协调就梳理3万余项工作，16条关键线。

作为我国规模最大的空地一体化交通枢纽，北京大兴国际机场以“引领世界机场建设，打造全球空港标杆”为建设方针，致力于成为国家发展的一个新的动力源，为京津冀协同发展提供示范。这一项目有投资主体多、规模大、综合性强、工期紧、业主单位和参建单位众多、运营筹备及运营专业化支持单位多、界面交叉复杂等特点。

而各种不确定性因素交互影响，给工程建设的组织管理与运营筹备工作综合协调推进带来极大难度，可以说“史无前例”。

▲与建设方、施工方踏勘航站楼核心区

为如期实现“2019年6月30日前全面竣工”“2019年9月30日前开航”两大目标，2018年4月底，国家民航总局邀请同济大学，对北京大兴国际机场建设与运营筹备总进度进行综合管控工作。

同济大学当即组建了以工程管理研究所陈建国、王广斌、贾广社等教授领衔，青年骨干教师、博士及硕士研究生为核心成员的总进度管控团队，分为两个工作小组，进驻机场建设工地，分别聚焦“总进度综合管控”“进度管控”，对机场建设与运营筹备工作进度进行科学管控。

北京大兴国际机场实施的是“建设与运营筹备一体化”，这为进度管控工作带来了更多复杂性。

应民航总局要求，同济团队编制了机场建设与运营筹备的《总进度综合管控计划》。经过充分调研，同济团队运用关键线路法、经验法和比较法等从3万余项工作中梳理出16条关键线，提取了“366+8”个关键性控制节点，随后不断优化，形成《总进度综合管控计划》最终版，于2018年8月由民航大兴机场办正式发布。

▲控制组内老师、同学深夜讨论

计划发布以后，课题组定期对工程项目总进度做出精确的测量，准确反映出各项节点工作进度偏离目标的程度及相关问题，用以支持各级领导和决策者对工程进度精确判断和精确调度。

应机场建设指挥部要求，同济团队编制了《工程建设与运营筹备总进度计划》，共包含关键节点247个（其中建设112个、运营筹备135个），详细作业5547项（其中建设2831项、运营筹备2716项），关键问题与对策7类，移交接收一览表113项，进度跟踪问题73项，每月出具一期《北京大兴国际机场建设与运筹进度管控报告》，不仅客观、真实反映了22个部门、19个专业公司当月关键节点完成情况、建设与运筹工作计划完成情况，还对下月关键节点及建设与运筹工作计划进行提前部署，特别指出了进度风险跟踪进展情况、近期工作重点难点问题，并提出了建议。

在同济团队的保驾护航下，机场建设和运营筹备工作不仅顺利完成，而且节约工期1.7个月。