乘员：机组2-3人+载员155人（最大）

长度：45.06米

翼展：32.85米

高度：9.04米

空重：35629千克

最大起飞重量：67812千克

最大商载：19709千克

发动机：两台普拉特·惠特尼JT8D-217A涡轮风扇发动机，单台推力89千牛

最大巡航飞行速度：927千米每小时

最大载重航程：3791千米

附：福州义序机场简介

始建于1941年，为日军第一次侵占福州时修建。用半年时间修成宽仅50多米，长约3000米的简陋跑道。

1945年，日军第二次侵占福州撤退时加以破坏，国民党福建省政府随后进行整修，为土质跑道。

1945年9月，同盟国派飞机试降，C-47型运输机试降成功，P-51型战斗机因着陆速度大，跑道抗力低，飞机起落架下陷近1米，螺旋浆折断。此后，盟军战斗机未使用该机场。

1947年1月，义序机场由民用航空局上海办事处接管，成立厦门航空站福州分站。中国航空公司和中央航空公司在该机场设立分公司，承办沪粤民航班机经福州航空站的客运业务。

1947年10月，中国航空公司、中央航空公司、交通部民航局与福建省政府协商达成进一步修建协议，决定由交通部公路局福厦公路工程处负责修建。11月30日福州义序机场修建工程全面施工。历时3个多月。并加修了2个各长20米、宽16米的机坪。机场经过这次修整后，粗具规模，能供C47型运输机起降。

1949年2月，义序机场交由国民党空军供应大队管理，但未驻部队。

1949年8月，福州解放，人民解放军接收留在义序机场的人员、设备。

中华人民共和国成立后，华东军区于1950年11月对义序机场进行整修，经过碾压的跑道，可起降螺旋桨飞机。