参加开国大典空中受阅的飞行员中，方槐和安志敏是长征结束后被我党选派到新疆学习航空的老红军干部飞行员。林虎、孟进、姚峻、王恩泽、王洪智等同志，是从八路军、新四军中选派到东北老航校学习培养出来的第一批飞行员。总领队邢海帆以及飞行员赵大海、谢派芬、毛履武、王玉珂则是中国共产党在国民党空军飞行员中发展的地下党员。刘善本、杨培光、谭汉洲、阎磊、任永荣、徐骏英、杨宝庆、杜道时、邹耀坤等是国民党空军飞行员中的有识之士，在中国共产党英明政策的感召和人民解放军节节胜利大好形势的鼓舞下，先后驾机起义过来的。另外，还有北平和平解放时被中共地下党真诚挽留下来的邓仲卿等国民党空军飞行人员。

飞行中队在南苑机场沿东西方向的旧跑道进行阅兵训练，也实地预演通过天安门上空。参加受阅的飞行员都立下誓言，并在誓词上签上自己的名字。受阅飞行的参加者、空军原副司令员林虎清楚地记得那段誓词：“我参加检阅，一旦飞机出现故障，宁愿献出生命，也不让飞机落在城内、掉在广场和附近的建筑物上。”

在此期间，正值中国人民政治协商会议第一届全体会议在中南海怀仁堂开会，代表们听到飞机呼啸声，都有点惊恐，周恩来副主席当即宽慰大家说，这是我们的飞机正在演练，为开国大典作飞行准备。代表们听说是自己的飞机，这才放了心，并为此而感到欢欣鼓舞。

鉴于当时的敌情，为了防止受阅时敌机来偷袭，根据上级指示，阎磊、赵大海、邓仲卿和王玉珂等4人带弹参加受阅飞行。笔者曾就此事请教过参加受阅飞行的老同志阎磊，他说：“所谓带弹飞行，是指受阅飞行时有的飞机机枪子弹(或炮弹)在空中能够上膛，一旦有敌情即可投入战斗。其实，一般情况下战斗机都是带弹飞行的，只是像受阅这样的非战斗行动，为安全起见，飞机机枪和子弹是分离的。在空中飞行时，飞行员无法操纵机枪子弹上膛。特别是受阅前地勤人员要清退机枪子弹，并且有严格的检查把关制度，做到万无一失。因此，开国大典带弹飞行，这在世界受阅史上是少有的。”

1949年10月1日，是中国人民最具有历史意义的日子。早上5点钟，飞行中队全体空地勤人员在南苑机场集合完毕，2架担负一等战斗值班任务的飞机停放在起飞线上，随时准备升空作战。下午3时，开国大典正式开始， 4时进行阅兵。南苑机场上的17架飞机按预定计划起飞，相继升空后均按规定的航线高度、速度在通县双桥上空盘旋待命。4时35分，空中分列式开始，在空中总领队邢海帆的统一号令下，各分队保持规定的高度、速度和时间间隔，由东向西依次进入航线。此刻，蔚蓝的天空略有一点碎积云，地面清晰可见。机群轰鸣通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。

30万群众的欢呼声和飞机马达的轰鸣声汇合在一起，使广场上形成了一片沸腾的海洋，震撼着古都北京。此时此刻，受阅飞行员心情十分激动和自豪。从今天起，中国的历史将进入一个新纪元，将不再受外国列强的侵略和压迫，中国人民从此站起来了。

当受阅的第1、第2、第3分队9架P-51战斗机刚刚通过天安门上空后，按地面指挥员的命令加大速度，在复兴门上空作右转弯，沿西直门、德胜门、安定门、东直门再转向建国门，当到达东单上空时，正好与第6分队的教练机相衔接，再次通过天安门上空。由于衔接得天衣无缝，所以在地面观看的群众都以为受阅的飞机是26架。那天，阎磊和赵大海在完成受阅飞行后，即升高到12000英尺，在北京东南上空担任警戒，直到受阅飞行编队依次在南苑机场着陆。

当晚，党和国家领导人在北京饭店举行盛大的国宴。朱德总司令笑容满面地说：“今天我成了真正的三军总司令了。”