美国航空公司(AAL)的股票正在经历动荡时期。该股今年迄今已下跌近17.4%，表现逊于大盘。道琼斯指数、标准普尔500指数和纳斯达克指数今年迄今分别上涨12.5%、16.6%和20.4%。

美国航空公司股价昨日收于26.53美元，接近2016年6月27日创下的5年低点24.85美元。该股较2018年1月16日创下的59.08美元的5年高点下跌了55%。相比2018年9月21日创下的52周高点43.89美元，AAL下跌了近40%。

在本文中，我们将研究导致美国航空公司股票表现不佳的因素。

比较美国航空公司的股票与同行和行业

与该行业相比，美国航空的股票表现逊于投资于道琼斯美国运输类股的iShares Transportation Average ETF (IYT)。IYT将约18.2%的资金配置在客运航空行业，该ETF今年迄今已上涨10%。

AAL股票的表现落后于主要同行。今年以来，西南航空(LUV)和联合航空(UAL)的股价分别上涨了10.1%和2.2%。达美航空(DAL)的股票已经成为美国主要航空公司中表现最好的股票，今年迄今为止的回报率为16.2%。达美航空在其机队中没有任何737 MAX飞机。

影响美国股市的宏观因素

对全球经济放缓的担忧以及国际机场摩擦的不确定性，令投资者对航空业的近期增长前景保持谨慎。虽然这些宏观经济因素对行业没有直接影响，但从长远来看，行业反映了这些因素的影响。

长期来看，日益紧张的国际局势可能会对航空公司的商务旅客流量产生负面影响。疲软的经济增长通常会对就业市场产生负面影响，导致人们推迟或取消度假计划。

此外，今年初的业务中断也迫使投资者对航空业保持谨慎。值得注意的是，部分政府停运和2019年初的严冬天气阻碍了几家航空公司的运营。在4月9日提交给SEC的一份文件中，美国航空公司透露，由于部分政府停摆，该公司今年第一季度取消了1,000多个航班。

AAL的主要竞争对手之一西南航空(Southwest Airlines)在2019年初也面临着大规模的业务中断。由于天气状况不佳，该公司第一季度取消了3800个航班。此外，由于政府在1月份关闭，西南航空推迟了夏威夷群岛的扩张计划。