8月21日,云南省公共资源交易中心网发布昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务(二次)招标公告。

招标内容包括：昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务——预可行性研究阶段飞行程序设计、飞行性能分析、通信导航信号遮蔽分析报告。昆明第二国际机场建设再次提上日程。

第一次招标“流标”

今年7月24日，云南省公共资源交易中心网发布《昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务招标公告》。公告显示：中标人在签订完合同，3个月内提交预可行性研究报告送审稿，送审稿上报评估2个月内配合完成预可行性研究评估，按评估和审批意见完成相关报告修改，并配合完成其他相关配套服务工作。这是时隔3年，昆明建设第二机场的工作再次被提上日程。

8月13日，中国政府采购网发布了《云南省发展和改革委员会昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务流标公告》。公告显示：本项目共有3家投标人参与并购买了招标文件。但至投标截止时间，本项目仅有1家投标单位递交了投标文件，最终此次招标以“流标”收场。

昆明第二机场的话题由来已久

据了解，早在2014年1月，昆明市就传出要建设昆明第二机场的消息。根据当时昆明市规划局发布的《关于昆明备降机场选址有关问题的说明》，昆明市在总体规划层面的综合交通专项规划已考虑了第二机场，但这是一个远景规划，规划年限至2050年。

2016年，昆明市规划局又发布了《昆明城市区域综合交通体系规划》(以下简称《规划》)，提出为满足远景1亿人次的吞吐量，保持昆明空港的地位，昆明第二机场选址要提上议程。

《规划》中明确，昆明第二机场功能定位为面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机场，规划目标为全国第四大航空枢纽，旅客吞吐能力预计2020年达3800万人次，2030年达6500万人次，到2050年将达到1亿人次，超长水机场容量3500万人次。

该《规划》建议在昆明半径200公里范围内(滇中)进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良4个地方成为备选地。

《规划》中还提到昆明双机场的职能分工，新机场将以省内和国内航线为主，兼顾通用和其他功能，规模预留3500~4000万人次;昆明长水国际机场的职能分工以国际航线、国内干线为主，服务客流约6400万人次。此后，关于昆明将修建第二机场的消息一直没有新的进展。