8月20日，哈萨克斯坦sunday航空一架波音757-200客机在执行从三亚凤凰机场飞往哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的DV464航班，在起飞过程中左侧主起落架爆裂。三亚机场方面发现跑道上有飞机轮胎残片，随即通报sunday航空方面以及阿斯塔纳机场方面，对该机进行应急保障。最终飞机在阿斯塔纳成功降落，但左侧主起落架一个轮子被彻底磨掉，另一个轮子仅存有少量残余橡胶。好在没有造成人员伤亡。

落地后的起落架

当时执行该航班任务的up-B7503号波音757-21B型客机是一架服役28年的老飞机。其在1991年服役后以B-2818的机号服役于南航，座椅排布为C8W30Y154，交付sunday航空后，大量高端舱位被取消，更换成更多的经济舱。2012年该机被出售给SCAT航空，2014年交付其子公司SUNDAY航空，当天航班上共搭载234名乘客和7名机组人员。

南航时代该机的客舱

2016年12月，SCAT航空开通阿斯塔纳到三亚的航线，2016年12月27日，首班客机降落在三亚机场。虽然名义上是SCAT公司开通的航线，但从首班客机开始，该航班由其子公司SUNDAY航空执飞。该航班每周二执行一班，航班号为DV463/4。北京时间02时05分从阿斯塔纳起飞，北京时间08时30分抵达三亚；北京时间11时15分从三亚返回，北京时间19时30分抵达阿斯塔纳。

航空安全部门检查受损起落架

2016年10月15日，同样是SCAT航空，开通阿拉木图到三亚的航线，目前这两条两条航线是哈萨克斯坦民众前往三亚旅游的主要通勤方式。不过该航班似乎多执行旅游包机，在各平台上并不能搜寻到该航班票务信息。

涉事飞机当前涂装

曾经国内各主要航司均装备过不少数量的波音757客机，均为较短的波音757-200客机，主要执行远程低客流量航班。因为其推力大动力强劲，也曾长期执行高原航班任务。但随着航空技术发展，其整体经济性能逐渐跟不上历史潮流，而且尽管作为一款窄体机，但是波音757需要执行宽体机的起降标准，间隔时间更长，扰流更大，所以逐步从民航领域退出。