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中国驻休斯敦总领馆7月30日确认，一名中国学员日前在美国进行飞行训练期间不幸坠机身亡，机上教员也因伤势过重经抢救无效后丧生。

本以为是一场意外，但随后爆出涉事飞机老旧且频出故障等问题，教员遇难前曾要求更换飞机遭拒等，学员所在航校瞬时被推向舆论的风口浪尖。

目击者：涉事飞机斜着砸向地面

据外媒报道，当地时间7月28日16时（北京时间29日上午5时）左右，一架来自美国航空学院（US Aviation Academy，简称USAG）丹顿校区，搭载着一名中国飞行学员和一名意大利教员的小型飞机，在得克萨斯州盖恩斯维尔市立机场坠毁。

当地时间7月28日下午，该名中国学员在教员Francesca Norris带领下，驾驶PA-34型塞尼卡双发螺旋桨飞机进行起落航线训练，这对于双发飞机来说，是很常规的训练科目之一。

14时40分，这架飞机由丹顿飞往盖恩斯维尔市，预计在16时降落在盖恩斯维尔市立机场的18号跑道，但是，最终坠毁在机场跑道以东1/4英里之外。

坠机地点周围开阔平坦，没有障碍物，可以说是良好的迫降地点，据目击者称，飞机着陆前已经起火，并斜着砸向地面。

据媒体报道，事故发生前，遇难中国学员已完成私照和仪表两项考试，但连续两次未通过商业飞行执照考试，被学校警告，若3次未通过则可能面临“停飞”。此次飞行系真实飞行训练，若正常完成，该学员就可以去参加下一次的商业飞行执照考试，一切顺利的话，今年9月就能毕业回国了。

坠毁飞机频出故障，学员没有权利报备？

坠毁飞机1973年出厂，已有45年机龄，确属老龄飞机，且一直存在很多故障。

据媒体从遇难学员的同学处了解到，坠毁飞机在出事前一周已经有3次故障记录报告，在出事当日，女教员还曾要求更换飞机但遭到拒绝。

另外，这款飞机的学员一侧没有舱门。如果飞机坠毁起火，学员即使没有立即丧生，也几乎只能在里面等死，逃生机会很小。

业内人士告诉记者，学员一侧没有舱门是这款飞机的独特设计，这款双发飞机用于双发商照（商用驾驶员执照）培训还挺多的。美国、加拿大等国家是通用航空业起步早的国家，普遍飞机都偏老，二三十年机龄的飞机很多。

既然坠毁飞机机龄偏老且频出故障，航校没有对其进行过日常检修吗？