北京大兴站位于北京市大兴区黄村镇境内，是大兴国际机场与北京中心城区接驳的重要交通节点，是大兴新城经济发展的重要门户。。

京雄城际铁路北京大兴站于2018年11月10日开始进场施工，今年1月15日完成雨棚钢结构吊装，4月30日完成站房主体结构。站房为线下式站房，站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，桥下为两层，西侧毗邻城市道路部位为三层，局部有夹层。车站规模为2台5线，设有450米长7米宽岛式站台和11.5米宽侧式站台各一座，两侧站台均设置钢柱雨棚。新建一座宽20米钢结构城市通廊将车站与原普速车站相连。目前，北京大兴站站房内装修进入收尾阶段，预计8月15日完成站房装饰装修。

该站房正立面采用玻璃幕墙和穿孔铝板幕墙相结合的方式，满足站房采光需求的同时，也保证了晚上站前广场的照明需求，宿舍楼采用太阳能发电板，能满足生活用房的日常用电，绿色环保。站房公共场所的照明系统采用模块化照明系统自动化控制，使站房更节能。

北京大兴站建筑造型的柔和曲线，取自北京新机场的正立面剪影，与南侧的新机场相呼应。京雄城际铁路桥梁栏杆采用荷花造型，放眼望去，片片荷叶高低错落，荷叶间，朵朵荷花亭亭玉立，提升了视觉效果。

该站综合票务中心实行验检合一，节省旅客进站时间，减少旅客进站广厅处排队拥堵。同时，车站预留跨线城市通廊接口，连接新老黄村站及地铁站，方便旅客普速、地铁与高铁之间的换乘。高架车站架空层将原停车场重新规划，将出租车接驳引入站房下方架空层，既换乘便捷，在雨雪天气也避免了旅客被淋湿。

大兴机场站是京雄城际铁路（北京段）配套开通的高铁站，该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线（正线2条，到发线4条）。