空中的信息节点

‌“翔龙”的独门绝活并非仅仅只有侦察监视，更重要的使命是担任空中的信息节点之一，和预警机、侦察机、通信机、其它无人机和各种地面、海上、天空传感器等节点构成信息战争需要的无缝链接的C4ISR信息网，从而获得强大的战场控制能力。‌“翔龙”的服役，使得我国成为世界上第二个能在广袤空域进行无人战略情报侦察的国家，可实时监视遥远的目标，从而获得较大的战略和军事优势。虽然‌“翔龙”无人机受到自身技术性能的限制，还不能执行全球规模的战略侦察任务，但已经足以完成平时和战时对周边地区的情报侦察任务。并将信息通过卫星通信系统传递给后方指挥中心，让指挥员获得近实时的现场信息，从而为正确决策提供有力的支持。

为国产反舰弹道导弹攻击航母提供目标引导

机务人员在维护

‌“翔龙”从沿海机场起飞，就可以对第一岛链范围内的敏感区域进行全天监控，从而大大提高我军对于相关敏感区域的探测和监控能力，有利于对紧急事件做出迅速的反应。如：跟踪和监视外国航母编队等，为被称为“航母杀手”的国产反舰弹道导弹提供目标引导。

性能不够数量凑

虽然受限于体积、发动机等限制，无法达到‌“全球鹰”的作战半径和航程，但因为具有后发优势，侦察雷达和电子设备性能更加先进，实际上的作战能力并不会比‌“全球鹰”差多少，仅在持续作战时间上存在问题。这其实不是个大问题，完全可以通过数量来弥补，对于任意一个区域，只要部署3架，就可以保证24小时不间断地执行任务的需要。

未来进一步改进

图为珠海航展上的岷山发动机

无侦-9未来仍有进一步改进的空间，可以换装推力更大的发动机来实现更大的载重、更远的航程和更大的滞空时间。目前，正在研发中的涡扇17型“岷山”中小推力涡扇发动机采用一系列先进技术，性能指标有较大的提高，重量仅有440千克，仅为现在‌“翔龙”上采用的涡喷7的40%，但推力却基本相当，达到44～49千牛，远高于美国RQ-4A‌“全球鹰”无人机的AE3007涡扇发动机的31千牛推力。如果换装这种发动机，可以把‌“翔龙”的载荷提高到1.2吨左右，且还能提升2000千米左右的航程。未来，还可以发展出改进型号，如专门的电子干扰无人机，等等。这款无人机战斗力还将继续提高。