具有一定的隐身能力

‌“翔龙”机翼设计采用菱形布局，机身曲线连续光滑，机身外形也进行了过渡处理，采用背负式发动机进气道加外倾式双垂尾的布局，这些都减少了雷达的反射面积。据推测，‌“翔龙”的RCS估计在1平米左右，小于典型的战斗机目标，加上复合材料和吸波材料的大量使用，将极大地缩短远程监视雷达和高空防御系统的发现距离。虽然‌“翔龙”的隐身性能无法与那些专业的隐身飞翼布局无人机相提并论，但是相比于‌“全球鹰”无人机来说已经强了许多了。高达2万米以上的飞行高度和相对较小的RCS反射面积，像“萨姆”-2这类射程为40公里左右的导弹，顶多只能防御阵地外侧不足15公里左右的半径范围，而“爱国者”1/2也不足30公里。如果再加上采用一些电子干扰手段的运用，‌“翔龙”可以在相对安全的距离上避免对方的绝大多数防空系统的打击。

动力选择略有不足

‌“翔龙”无人机配备的是国产无加力版涡喷-7发动机，这种发动机的性能比较落后，重量大、油耗高，严重影响了最大滞空时间和航程这个无人机非常看重的硬指标。但是作为一款成熟的战斗机用航空发动机，它具有速度快、高原飞行性能好的优点，可以更快地赶赴战区执行任务。如：美国‌“全球鹰”的巡航速度只有635公里/时，RQ-4B则更低，仅为574公里/时，而‌“翔龙”巡航速度达到750公里/时以上。而且，‌“翔龙”无人机的推重比非常高，这使其同时兼具‌“全球鹰”无人机和捕食者无人机的优势。如：‌“全球鹰”无人机的推重比很低，从地面起飞到爬升到19000米的工作高度需要80分钟以上，而捕食者无人机爬升到8000米高度就需要60分钟。这两种飞机大多数时候都只能在单一高度巡航飞行，特别是‌“全球鹰”，一旦执行高度降低到9000米的抵近观察任务后，要恢复到19000米的工作高度需要1个小时以上。‌“翔龙”无人机要进行同样的任务切换，耗时仅为‌“全球鹰”的1/4。

探测设备丰富多样

在西部某机场

‌“翔龙”携带的电子设备类似于‌“全球鹰”，安装卫通天线、光电探测系统、合成孔径成像雷达、电子情报侦察天线等载荷执行各类侦察任务，具有多种侦察手段和强大的侦察能力，可以昼夜不间断侦察监视目标。此外，‌“翔龙”无人机还可以根据任务需要，换装合成孔径雷达、逆合成孔径、毫米波雷达和搜索雷达等雷达系统，能在恶劣气候下获得高清晰度的地面三维图像，具备在恶劣气候条件下的机动目标跟踪和监视能力。必要时，还可以选择先进的电子干扰吊舱执行电子战和电子干扰任务，或者加装通讯中继，进行战地信号实时高速传输。这就是大型无人机的优势。

由于‌“翔龙”主要在高空执勤，同时配备较大孔径的合成孔径雷达，‌“翔龙”可以像‌“全球鹰”一样执行长航时大范围广域搜索任务，每小时可以扫描超过5000平方公里的海域，可以在一天时间内就将钓鱼岛周围海域(大约17万平方公里)扫描大半，这样我方就可以知道对方在钓鱼岛及附近海域的活动、兵力布署情况，从而做出应对之道。同时，它还可以像捕食者无人机那样利用合成孔径雷达的聚束工作模式、光电探测系统，对目标进行详细识别和高精度跟踪，例如通过对目标细节的描绘来确定目标的型号、数量等信息，从而实时动态评估对方的部署、态势。另外还能够在目标附近进行抵近侦察，以便截获更低功率的电子信号，如移动式电子通讯设备，进而增强电子情报系统截获目标信号的能力。