最后一部分吹气呢？随着空气体积在压气机中变小，然后在涡轮中变大，提取出更多能量。空气经过每一级涡轮叶片都回推动发动机风扇旋转。

麦凯里说：“有点像你在沙滩上得到的小风车，它有效地加载和加载了越来越多的能量。”

​罗罗表示，它致力于开发环保型发动机。

罗罗热衷于强调遄达XWB发动机具有很好的燃油效率和可靠性。与原来的遄达发动机相比，它具有提升了15%的燃油消耗优势。

此外，它很安静，即使68个高压涡轮叶片中的每一个在起飞时都产生800马力，相当于一级方程式赛车的推力，共有68个叶片，总共起飞时产生50,000马力。

这其实也是飞机引擎的一些不那么显眼的秘密属性，在航空公司的乘客中，除非他们是一些航空技术乘客，很少有人会考虑是什么让他们飞离了地面。

“许多人坐过飞机，但却很少有人知道他乘坐的飞机发动机是谁制造的，通常他们不在乎。”

罗罗公司市场营销，战略和未来项目负责人Caroline Day表示。

​罗罗遄达XWB为空客A350 XWB提供动力。

不过Caroline Day也提到，目前全球不断提高对气候危机的认识正在改变这种观念。

许多航空旅行者越来越关注他们的碳足迹并让航空运营商承担责任。

“我认为通过社交媒体，现在我们与公众进行了更多的互动，这很棒。”Day说。“我们非常清楚这种气候变化的压力，我认为我们可以证明我们绝对做到了这一点，我们正在努力减少燃料消耗并减少排放。”