“我们确保发动机没有气味进入飞机机舱。”麦克里说。

那么如果怀疑滑油泄漏那该怎么办呢？

摄像机被引入发动机并可以进行必要的更改。

罗罗测试过程的长度各不相同。新产品将在几天内进行彻底检查，但已经投入生产的已获得型号认证的发动机可以在较短的测试期后确认准备就绪。

​在必须维修之前，每台发动机将经历大约3000个飞行循环。

当发动机准备好运行时，它将被拆开，通过液压机器分成两半并在卡车后部运输，通常运送到法国图卢兹的空客总部，准备成为空客A350 XWB的一部分。

在需要维修之前，每台发动机将经历大约3,000个飞行循环，将成百上千名乘客运送到目的地。

那么发动机是如何让飞机离地的呢？

“有四个词可以描述我们的航空发动机，它们是吸气，挤压，爆炸，吹气，”麦克里说。

​首先：吸气，前面的风扇吸入空气，80%的空气通过发动机风扇并向后面排除，这提供了大部分推力，推动发动机前进。

而另外20%的空气经过风扇后，进入核心机，并在核心机中持续压缩，因此这部分空气的体积将变得越来越小。

“这是挤压部分，”麦克里说。

空气与燃料混合，然后通过点火点燃，当然，这就是“爆炸”。