民航局近日召开2019年全国民航年中工作电视电话会议，对民航上半年工作进行了总结，对下半年重点工作提出了要求。航旅圈梳理了部分干货内容，供各位各取所需：

（图片来源：中国民航网）

上半年大数据

虽然民航局降费减负组合拳降低了航空公司部分经营成本，但由于油价、汇兑波动加大、公商务旅客比例下降、高铁竞争等因素，航空公司经营压力仍在加大。

全行业完成运输总周转量627.6亿吨公里，旅客运输量3.2亿人次，货邮运输量351.2万吨，同比分别增长7.4%，8.5%，-1.3%；民航总周转量在综合交通运输体系中的比重达32.8%。

上半年营业收入5277.5亿元，同比增长7.1%；收入品质有所下降：上半年全行业累计盈利316.1亿元，同比下降2.4%，其中航空公司盈利同比减少24.5%，飞机日利用率下降0.1小时，座公里收入下降2.5个百分点，载运率下降1.3个百分点。

行业增长波动性增加，客运增速有所放缓，货运负增长：上半年全国机场旅客吞吐量同比增长7.2%，增速比去年同期下降4.8个百分点，机场货邮吞吐量同比下降0.7%，排名前30的机场中，近四成机场的货邮吞吐量为负增长；各月旅客运输量增速差异扩大，“旺季更旺，淡季更淡”，波动幅度达到8.9个百分点。（旅客运输量1.2月同比增长14.9%，3月增速仅4%，为2008年10月以来最低值，5,6月增速回升，分别达到8.7%，8.1%，从目前机票预订数据看，7,8月暑运旺季机票预订增速达15.5%）

降成本政策组合拳：将航空公司的民航发展基金征收标准下调50%，暂停飞机起降相关收费标准上浮，下调货运航空公司机场收费标准，规范通用航空在运输机场的收费标准，下调航空煤油进销差价，降低海上运保费水平，预计全年为企业降低成本90亿元。

截至6月底，在全行业运输飞行小时同比增长7.1%的情况下，责任原因事故征候万时率同比下降59.1%。

在航班总量同比增长7%的情况下，全国航班正常率达80.35%，同比提高0.83个百分点；上半年空管系统保障航班起降同比增长7.2%，空管原因导致的航班延误（含流控）占1.59%，同比下降48.4%。

运输飞机达到3722架，通用航空器2570架，注册无人机33.9万架；运输机场236个，跑道数量256条，停机位5865个，航站楼面积1456万平方米，颁证通航机场229个，通航企业460家，完成通航生产飞行46.7万小时，同比增长5.8%；支线机型由原来的7种扩大到13种。

全行业吨公里油耗同比下降约1%，机场每客能耗同比下降约0.2%。

国际化市场和大众化市场持续扩大，上半年在中美贸易摩擦等不确定因素下，国际航线旅客运输量仍增长16.5%，新增航空人口2724万人。