波音公司在这十年间几乎已经击败了空中客车公司，成为全球最大的飞机制造商，但是这样的状况这将由于两次重大的事故以戏剧性的方式改变。

根据本周公布的销售数据，空中客车公司已经比波音公司 多交付了150多架喷气式飞机。在今天的前六个月里，波音共赢得了239-389架飞机订单合同。

空中客车公司的领先优势尤其重要，此前，两家公司之间的竞争一直很紧张。例如，去年，波音公司交付了800架飞机，而波音交付了806架飞机。2015年是这十年中唯一一年，两家飞机制造商之间的交付差距达到100多架飞机。

它们之间的差距几乎肯定会越来越大。

但是，自3月份以来，当波音737Max飞机停飞后，波音公司已经无法提供任何一架737 Max飞机。今年3月份，一架波音737Max喷气式飞机在埃塞俄比亚坠毁，造成机上157人死亡。这是不到六个月的时间，波音737Max造成的重大坠机事件。两次坠机事故共造成346人死亡。最早能够在2019年底之前，波音可能不会获得再次运营737Max的认证，这比最初预期的要晚得多。

波音和空客在商用飞机市场上占据主导地位。

两家公司都积压了数千架喷气式飞机的订单，这将使他们在未来几年都会忙于制造飞机。即使在737Max恢复飞行之前，这两家公司也都在接收新的订单。

投资者将交货视为比订单量更重要的成功指标。在交付新飞机之前，航空公司不会支付合体的所有金额，这意味着飞机制造商的收入，利润和现金流取决于飞机的交付。

对于两家公司的好消息是，对航空旅行和新型节能飞机的需求正在增长。这意味着两者都将以比过去以更快的速度制造和交付飞机。2011年是波音公司最后一次在交付量方面落后于空中客车公司，波音公司的交付量为477架，空中客车为536架。

Cowen的航空航天分析师Caivon Rumohr说：“如果一架飞机比另一架飞机增加10架飞机并不重要。重点是两者的数量都很大。”

波音公司将继续制造 737Max，但速度有所降低。波音公司可能会完成大约400架喷气式飞机的制造，但到今年年底并不会投入使用。如果，今年年底之前737Max可以重复获得认证，那么在今年年底完成的737Max喷气式飞机的巨大供应，可能将帮助波音公司在2020年重新回到交付领先的地位。

目前的关键将是两家飞机制造商在2021年及以后的表现。von Rumohr表示：“由于空中客车在单通道喷气机方面的领先优势，因此空客能够在这一点上重新回到领先地位。”