随后他选择向FAA举报工作中发现的波音北查尔斯顿工厂隐患，举报的七条隐患FAA只采纳了一条让波音整改。

而这唯一一条FAA认可的隐患，随着波音和FAA说“我们整改好了”也就此结束，没有进行复查，也没有提交整改证据。这样的草率处理只是无数起针对波音举报中的一例，其他举报也是石沉大海，杳无音信。

约翰 伍兹，前波音工程师——半岛电视台《破碎的梦想》

约翰 伍兹在波音工作时的工牌——半岛电视台《破碎的梦想》

波音北查尔斯顿工厂所表现出来的乱象只是波音诸多工厂中最为严重的。除了北查尔斯顿工厂的787，久负盛名的波音艾弗莱特工厂所生产的KC46加油机也同样出现了工具遗留、碎屑残留等问题，并被美国空军拒绝接收。

波音的问题不是生产线质量控制，也不是工人素质，更不是软件外包给印度。波音的问题是全面的、系统性的，在管理方针上出现了问题。波音病了，病得很重。

目前美国司法部已经对波音北查尔斯顿工厂展开罪案调查，传唤人员进行询问，彻查787生产中所存在的问题。笔者认为，司法部不妨去查一下西雅图普吉特湾的波音民机总部内，那几间豪华的办公室。