关东元和他团队来不得半点迟疑，既有成果只是他们为后续发展所作的铺垫，未来之路，已在脚下。

前不久，在成功完成首轮全球演示飞行后，巴航工业大鲨鱼涂装E190-E2飞机再度到访中国，先后在西宁和玉树完成演示飞行任务，再次展现了全球最安静、高效、环保的新一代单通道飞机优异的高海拔起降性能。

中国拥有数量最多的高高原机场，而且这些机场大多存在通达性不足、客流量较少等问题，使得航空出行需求需要高原性能优异、座级合适的机型来满足。

E190-E2是巴航工业在第一代E系列飞机基础上研发的E-Jets E2三款机型中的首款，航程更远，更节能环保。两上高原，用实力证明了可以成为在我国西部高原市场运行的高效机型之一。

在中国市场，关东元一直倡导客户“选用合适的机型执飞合适的航线”。

事实上，关东元拓展中国市场的19年，也是中国航空运输市场飞速发展的19年。迅速扩大的航空市场规模，令他也不禁感慨“只有中国才有这样的速度”。尽管如此，在关东元眼里，中国支线航空市场依旧蕴藏巨大机遇有待挖掘。

关东元认为，中国航空市场虽需求大、增速快，但飞机机队结构并不均衡。特别是150座级以下的机型占整个机队的比例只有15%，而国际市场的这一比例通常达到40%。

中国政府近年出台政策支持支线航空发展，在机场等基础设施建设方面大举投入，鼓励新成立的航空公司使用支线飞机开辟更多次级市场，将为支线航空发展和支线飞机带来更多机遇。

据巴航工业最新市场预测，未来20年，中国市场需新交付139 0架150座级以下的飞机。关东元觉得自己足够幸运,见证并参与中国航空市场的发展。在中国迎来建国70周年及巴航工业迎来成立50周年之际，已在中国市场深耕19年的关东元关心的依旧是，如何利用巴航工业不断升级换代的飞机产品，更好地服务于中国支线航空市场，推动区域互联互通，助力中国民航高质量发展。让坐飞机成为更多人正常生活的一部分，才是更大的事业和成就。