长荣航空空姐6月20日因劳资协商破局，在台湾空乘行业工会——桃园市空服员职业工会带领下罢工，罢工至今已经迈入第4天，长荣航空航班异动已经公布到6月30日，取消约900个航班，影响近20万人。财经专家、台湾财讯传媒董事长谢金河6月23日傍晚在脸书发文称，长荣宁可关掉公司也不可能妥协，“这次参与罢工的员工，也可能回不去了”。

谢金河表示，他赴越南考察，幸好这次坐华航，否则一定阵脚大乱，不知怎么办，清晨5时的桃园机场一航厦已挤满人潮，华航的柜台挤爆，在出境大厅的银幕上，很多长荣航空的班机都出现红色的取消告示，一次无预警的罢工已带给无辜旅客重伤害，间接也是对台湾整体竞争力的折损。

谢金河提到，“过去几年，往来全世界，我心中最棒的航空公司，除了新加坡航空公司外，长荣和华航都是非常棒的航空公司，但是航空公司一再罢工，带给全球旅客的伤害一定是非常负面的，台湾的形象也会跟着赔进去”。
他指出，其实航空事业是本重利轻，风险又高的事业，大家知不知道长荣航空负债高达2768.59亿元台币？一年能赚50亿已经很不错了，且航空业是艰困行业，华航股价长期在票面下，长荣航空也只有15元台币左右，如果员工不知珍惜，恐怕经营者也不会手软。

谢金河还透露说，“大家也许不知道，长荣集团有一个不成文的默契，只聘用大学应届毕业生，在长荣集团一旦离职，终身永不录用，所以，长荣集团员工一旦离开长荣，从此恐怕回不去。”

谢金河最后表示：“以我对长荣集团及张荣发先生三十几年的印象，这次公司对劳工董事等要求，宁可关掉公司也不可能妥协，长荣可能有长期亏损或缩小营运规模的准备，这次参与罢工的员工，也可能回不去了！”

       
         与谢金河看法类似，台大医学院前副院长、台大医学院麻醉科教授王明钜也认为，长荣宁愿赔钱也不会让步。他说：“这次罢工事件中，资方非常可能宁可赔钱，说不定会宁可赔上很多钱，也不会让步”，如果空服工会也要跟着拚到底的话，恐怕“这次的罢工期会持续很久很久”。他还指出，如果长荣航空让步，今后可能“永无宁日”。

 据了解，长荣航空有4000多名空姐，其中3200人加入桃园市空服员职业工会。根据该工会发布的消息，截至6月22日，已经有1900名空姐上交证件，参与本次罢工。

廖以勤表示，看到地勤同事们超时工作，被很多旅客包围地勤、造成心理上的压力，空服员们也很心疼他们，所以特别与其他成员一起到机场表达支持，请旅客不要针对地勤，有任何问题也都欢迎向自己询问，身为空服员工会的理事，对于罢工造成后续很多的影响也感到很抱歉。她也表示，希望公司可以赶快出面协商，好好的解决这场争议。

   
长荣航空机场总部副总经理叶时忠表示，公司选择与乘客站在一起，现在公司的考量就是如何让现场所有同仁与旅客回到正常的生活，恢复他们的行程。对于工会成员的到访，他表示，在罢工后一直在思考，做什么事能够让行程受阻的旅客、熬夜工作的其他同仁可以很快地回到正常生活？这只有一个答案，就是空服员们赶快回到她们的工作岗位，不用做其他的事，马上可以解决所有的困难。他也呼吁各界多给地勤人员一些掌声、一些鼓励，地勤人员会继续努力完成旅客的梦想。

空姐罢工持续也引发台湾旅行社不满。台中市旅行商业同业公会理事长张进丁6月23日说，若罢工仍未落幕，6月25日将率百人到桃园罢工现场向长荣航及罢工空服员抗议，反对无预警罢工造成消费者损失。他认为，航空业罢工对于旅客及旅行社的影响很大，应该要明订航空业劳工罢工必须在15天前预告，让旅客可以及时因应。