论军火贸易，都学着点

就算性能一般栓不住“壕”的心，能打动其它受众也可以。问题是C-2的价格又太贵，单价达到330亿日元，约合3亿多美元一架。差不多能买两架运-20了。花双倍价格购买一半的运力？“人傻钱多”也不是这么欺负的...关于这个神奇的价格，一方面是新技术、新材料和进口发动贵。另一方面是C-2的产量太少，均摊研发成本后价格也一直压不下来...恐怕日本的航空工业要想吃饭，接下来只能多从空自身上薅羊毛了。

反正就是太贵了。关于自己组装F-35这事儿，日本也打起了退堂鼓，准备接下来采购整机，因为便宜产量少、价格贵算是各国军工普遍面临的问题。B-2的实际建造成本大约只有7-8亿美元一架（当年币值），为什么会定在23亿的单价？因为这里有研发成本、生产成本等等一些潜在成本都是要算上去的。美国最终只采购了21架，那么这个生产成本就只能算在这21架上了。

这么贵的研发成本，如果需求数量再不高，就很难谈得上性价比问题。于是多拉上些人联合研发就是一个选择对于一心追求“自主”的日本来说，不免就掉入这样的“陷阱”。高科技装备的生产、研发成本越来越高，自身的需求量又不足以“稀释”掉它。最终结果只能是预算多掏钱，为这几架战机养活整条生产线和数百工人...当然，日本也希望通过出口的方式提高产量，找人分摊下压力。无奈“解禁”5年了，外贸成绩始终是0。

澳大利亚一度十分看好“苍龙”，结果一换领导就不买了。至于未来日本军工何去何从，是继续预算出资维持门面，还是扛不住压力自行放弃？恐怕只有时间来给出答案了。但眼下至少C-2很难卖出去就是了。