据《每日快报》6月1日报道，一名英国皇家空军(RAF)的领航员在一本书中称，马航MH370航班曾出现在泰国和马来西亚军方主要雷达上，但他们都对失踪的MH370航班不予理睬，因为双方都认为对方会处理好这件事。

2014年3月8日，载有239人的MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。飞机在协调世界时17:21与民用空中交通管制失去联系，但在协调世界时18:22之前仍能被军用主雷达看到。

然而，在最初的改道后，MH370主要是沿着飞行信息区域(FIRs)之间的边界飞行，FIRs是由不同的空中交通管制员管辖的航空领土。

当这架飞机在一个叫做伊加里的航路点附近从二级雷达上消失时，它位于新加坡和胡志明市之间的边界上。然后它掉头沿着吉隆坡和曼谷FIRs的边界飞行。

根据2015年出版的《失踪飞机》(The Plane That Wasn ' t There)一书，泰国和马来西亚军方的雷达都发现了MH370，但双方都认为对方会做出回应，所以都没有理睬。

英国皇家空军航海家史蒂夫·皮尔森告诉作家杰夫·怀斯:“这非常聪明。因为如果你沿着边界飞行，两边的控制器可能都会认为对方在控制你。通常情况下，民航交通管制员会打电话给他的同行，让他检查一下。”

“但他们可能会想:‘哦，那一定是另一个国家的飞机，那不是我的问题，我不会担心。’而另一个国家也会想:‘哦，那是他们的问题，我不会担心。’因此，他们也不会打电话确认了。”

怀斯收集到的证据表明，MH370航班的劫机者就是用这种方式利用边界愚弄空中交通管制人员，让他们无所作为。

怀斯表示:“这架飞机实际上是在巴特沃斯的马来西亚空军基地上空飞行时，然后才闯入马来西亚领空，冲出雷达射程。如果MH370的导航方式是为了避免被发现，那么这个计划就奏效了。”

“马来西亚和泰国军方的雷达显然都发现了这架飞机，但没有人注意到，直到第二天检查雷达记录时，飞机早已消失。”

皮尔森还指出，精确地沿着军事空域之间的边界飞行，意味着劫机者确切知道自己在做什么，而且可能有军事经验。

然而，关于MH370究竟发生了什么，以及它可能位于何处，仍有许多理论。