以往我们知道不是这样的，以往美欧之间是有对等协议的，欧洲航空管理局的意思是说，只要一架飞机取得了你美国联邦航空管理局的认可，你发给它试航证了，我信任你我们是对等的监管机构，所以我不需要做任何实质上的审查，我就也可以给他发张证，让他在欧洲飞。

当然了欧洲的飞机，只要取得了欧洲的试航证，也可以在美国飞不需要二次监管，这种对等是基于，对双方监管机构的信任，这种对等也给两大航空公司，省了很多时间和金钱，您想研发一架飞机，是需要耗费非常多精力的，如果好不容易研发出一架飞机了，在美国经过一两年，拿到了所有的安全许可，回头欧洲说不行，你到我欧洲来再来个两三年，再给你拿安全许可，那对于这个航空公司来讲，打击是多大的。

而今天欧洲提出的三大要求，几乎就宣告这种对等协议没有了，波音以后你拿到美联航的，试航证没有用了，你得到欧洲重新再考一遍，为什么这么严格？这不就是因为你波音和美联航，丧失了别人对你的信任。

我们可以想见，欧洲航空管理部门的三大要求，如果未来真的得以实施，那对于波音来讲打击将更加惨烈，所以现在到了波音痛定思痛的时候，再这样丧失掉消费者的信心，未来的困难将会是更大的呀！