去年9月，波音公司赢了T-X教练机合同，又一次击败了老对手洛马公司，这也是波音公司继续“黄貂鱼”加油机之后的又一大单，虽然才92亿美元，和主力战斗机动辄上千亿美元的总价来说，很不起眼。

但是波音公司这次赢得对手口服心服，想知道它赢在哪里，怎么赢的么？

下面让我们详细看看波音是如何赢得T-X教练机合同的。

美国空军表示，T-X项目最初计划耗资197亿美元，而波音此次中标价格，比这个预计价格低了100亿美元。

也许如果不是因为雷西昂和莱昂纳多关于在美国设厂问题上的分歧，意大利M-346教练机本有机会拿下T-X项目，从而“一统”中美俄三大国高级教练机……歼教10、雅克-130和T-100都有着M346的血统。除了意大利莱昂纳多公司基于M-346的T-100教练机，洛克希德与韩国合作研制的T-50A教练机也参与了竞标。美韩联合研制的T-50A教练机技术上相对落后，基本上采用的是F-16战斗机的技术，因而最终在竞标中落选。最终，波音公司以92亿美元拿下T-X教练机订单。

自从去年9月波音公司中标T-X教练机合同以来，一直存在这样一个问题：波音和瑞典萨博团队是否通过提交一份为了获得特许经营权防务合同而赔钱？

另一个因素是采用敏捷的软件开发方法。这些功能不是在几个月甚至几年内构建大型软件，而是分解为每两个月在系统级集成的较小增量。

这种方法允许波音公司在2013年计划启动后的三年内制造并试飞两架飞机。迄今为止建造的两架德克萨斯飞机“原型”，公司人员暗示它们不代表生产标准，不被内部视为原型。

波音T-X项目经理泰德•托格森(Ted Torgerson)表示，相反，这款飞机接近工程、制造和开发(EMD)阶段订购的飞机的基线设计，以支持地面和飞行测试。