根据民航局3月份发布的《2018年适航审定部门年度报告》，中国2018年末在册通用航空器数量为3380架，较2017年增加394架，增幅达13.2%。“我们发现2018年的增速较2017年和2016年同期减缓，2016年和2017年我国通用航空器的增速达到15%以上，尽管2018年中国通用航空器依然保持着高速增长，但从另外一个侧面也反应出目前中国通用航空业正在面临着一些考验和挑战”北京伊德诺科技有限公司总经理衡芳表示。

通用航空器的价值在于飞行量，根据民航局发布《2018年民航行业发展统计公报》的数据，2018年，通用航空全行业完成通用航空生产飞行93.71万小时，比上年增长11.9%。其中:载客类作业完成8.47万小时，比上年增长7.9%;作业类作业完成15.39万小时，比上年增长6.4%;培训类作业完成30.65万小时，比上年增长18.6%;其他类作业完成4.99万小时，比上年增长200.5%;非经营性完成34.21万小时，比上年增长0.8%。“在2018年中国通用航空器机队增速放缓的情况下，通航飞行小时的增加低于航空器的增速，加之飞行小时中三分之一为增速最快的培训类作业，这也从侧面进一步反应出中国通航作业与航空器增加之间存在的不匹配和不协调”伊德诺总经理衡芳解释道。

《2018年适航审定部门年度报告》数据显示2018年末在册的3380架通用航空器，涉及机型达226种。其中R44系列直升机和CESSNA172系列飞机以304架和284架分居机型保有量的第一和第二。另外保有量229架的DA40系列飞机和124架的H125系列直升机分别位居第三和第四。在226种机型中，仅以上4种机型的保有量达到100架以上。