图、大连新机场鸟瞰示意图

我国花费265亿元建造的世界最大海上机场——大连金州湾新机场预计2020年完成一期建设，这将成为我国大陆首座海上机场。大连金州湾新机场规划填海造陆20.87平方公里，预计建设四条跑道，先期开工两条，飞行区等级按照4F标准建设，足以满足世界最大型客机A380起降，机场一期完工后可满足旅客吞吐量3100万人次以上。届时大连金州湾新机场也将荣膺世界最大海上机场称号！

填海造陆是将原本的海域、湖区或海岸转变为陆地。多适用于山多、地少的沿海城市。填海是为市区拓展空间造陆的有效途径之一，很多城市都有此项目。例如日本关西机场是整座百分百填海而成的机场。

图、日本关西机场卫星鸟瞰图

目前，大连民航主要使用周水子国际机场。这座机场始建于1927年，二战后苏联空军曾代管一段时间，1955年正式移交给中国人民解放军。1973年周水子机场才改建为民用机场。2018年大连周水子机场完成旅客吞吐量1877万人次，在全国排第24位。随着民航业的快速发展，周水子机场的保障能力也逐渐变得捉襟见肘。

日本同样是可用陆地面积狭小的国家，1950年代末，关西地区的航空需求不断扩大，而大阪的大阪国际机场缺乏扩建空间，于是日本决定填海造陆修建机场，并从近海区域中选择了泉州近海作为场址。日本花费五年时间进行填海造陆工程，用了1.8亿立方米土方，将原来水深达17至18米的大阪湾水域硬生生填出了5.11平方公里的机场用地！

随着旅客吞吐量的不断增长，大连周水子国际机场早已超负荷运转。虽历经三期改扩建，但机场运输能力还是在2016年达到饱和状态。早在2012年，大连便启动了大连金州湾国际机场项目。