机场建设参考美国纽约拉瓜迪亚机场和日本关西机场等大型国际海上机场先进经验，采取离岸填海建造人工岛方式进行。填海区域为长方形，长约6.54公里，宽约3.5公里，填海围堰总长21公里，机场距离海岸最短距离约4.5公里。机场投入使用后，面积也超过了目前世界最大的海上机场——日本关西国际机场。

图、大连金州湾新机场规划方案意向图

对于大连而言，可以兴建大型机场的地方也不多。相对而言，海上机场成为综合最优选择，而且目前海上建设机场的条件也较为成熟。

海上机场同样面临环境的挑战，2018年9月4日，台风飞燕就对关西机场造成开通24年来最严重的影响。机场跑道和机坪被倒灌海水所淹没，机场联络桥的南侧公路车道被漂流的货船所击毁，造成约三千旅客被迫滞留机场。关西机场经过17天的紧张抢修，机场第一航站楼和A跑道才恢复启用。大连金州湾新机场同样也需要考虑到恶劣环境下的准备预案。