记者来到位于南通空港产业园内的南通华夏飞机工程技术股份有限公司时，一架ARJ21型飞机正静静地停放在公司的1号机库内。据介绍，这架交付给天骄航空的飞机的交付作业目前正在紧张进行中。按照计划，飞机将在近期从南通兴东机场起飞，飞往呼和浩特白塔机场。

这是中国商用飞机有限责任公司在南通华夏飞机交付的第11架ARJ21飞机，保障次数达21架次。在此之前的2018年12月29日，一架ARJ21-700型飞机同样是从兴东机场起飞，经历近3小时的飞行顺利抵达成都双流机场。这架国籍登记号为B-104X的飞机，则是中国商飞公司向成都航空交付的第10架ARJ21-700。

与商飞“一见钟情”

“上海制造”的国产支线飞机ARJ21，缘何选择在江苏南通进行交付？事实上，作为上海的“北大门”，依托兴东国际机场这一上海国际航空枢纽的重要辅助，近年来南通与上海之间的“临空”合作日益紧密，两地航空产业发展通道顺畅。长三角一体化的大背景下，隔江相望的两座城市正携手“起飞”。

“我们与商飞可以说是‘一见钟情’。”谈及与中国商飞的合作，南通华夏飞机工程技术股份有限公司首席运营官王希存如是评价。2018年7月16日，华夏与商飞就ARJ21飞机的试飞和交付签署合作协议，ARJ21飞机交付工作选择落户南通空港产业园，南通由此成为中国商飞目前唯一的异地交付场所。

华夏飞机工程公司成立于2011年，是一家航天航空类的全产业高科技服务型企业，业务包括飞机维修、内饰改装及翻新、发动机业务、工程与开发、航空支援、残值处置等。王希存表示，出于公司自身长远发展的考量，华夏飞机工程始终希望在国产飞机生产制造领域有所作为，进而能够在航空产业链上更进一步。因此，“近在眼前”的中国商飞无疑是合作的不二之选。

另一方面，随着ARJ21机型产量与订单的不断增加，商飞在上海近邻开辟一个异地交付基地同样势在必行。王希存认为，南通的区位优势是促成双方合作的首要因素，而紧邻南通兴东机场的华夏飞机工程则更是能将这一优势发挥到极致：“飞机降落到南通，通过一道隔离门就能从机场直接到我们的厂区。”

王希存记得，商飞方面第一次来南通考察时，派出了一支近30人规模的庞大考察团，华夏飞机工程完备的工程技术力量和服务保障体系让对方印象深刻：“可以说，我们与商飞之间的合作，在对方第一次考察结束后就已经基本敲定了。”

在承接了ARJ21机型的交付业务后，华夏飞机工程方面为商飞提供了公司最大的1号机库，同时组建专门团队为对方提供服务。王希存说：“作为一架飞机正式执行飞行任务前的最后一道工序，交付工作远比大家想象中复杂，通常需要至少一周的时间，涉及检测、维修乃至试飞等多个环节，需要调动计划人员、监控人员、拖车司机等诸多岗位，以及动力设备、接近设备、拖车等保障手段。我们所做的，就是确保每一架降落在南通的ARJ21以最完备的状态通过客户的验收后，再次从南通起飞，交到客户手中。”王希存表示，自2018年签署协议以来，华夏飞机工程与商飞方面的合作进行得非常顺利。

物流互补实现双赢

2017年5月5日，同样由中国商飞研制的国产大飞机C919成功完成首飞。“胖9”的这次首飞，有79分钟是在南通的上空度过的。王希存表示，华夏飞机工程将与中国商飞寻求更深层次的合作，从而为释放上海与南通在航空产业的合作潜能发挥更积极的作用；而随着国产大飞机投入量产的时间不断临近，双方未来的合作“想象空间巨大”。

除了异地交付，南通空港在物流领域与上海同样有着密切的合作。今年1月22日，兴东机场迎来了两位特殊的旅客——来自成都大熊猫繁育研究基地的龙凤胎大熊猫兄妹：星辉、星繁。而负责两位“国宝”运输保障工作的南通沪通空港物流发展有限公司，正是由上海与南通合资成立、落实航空物流合作的一项成果。

2016年12月28日，南通沪通空港物流发展有限公司正式揭牌。公司注册资本1800万元，南通兴东机场有限公司和上海浦东国际机场货运站有限公司（简称PACTL）分别出资51%和49%。作为PACTL的首个外仓，南通沪通公司的成立亦成为其迈出上海的第一步。