南航A380完成大兴机场首秀

作为大兴国际机场份额最大的主基地航空公司，南航派出旗舰机型、世界上最大的客机A380率先完成试飞。上午09:03，南航A380飞机从首都机场起飞，执行CZ7777试飞航班。9:29分，飞机在大兴国际机场西一跑道平稳落地，留下大型F类民航客机的第一道飞机轮胎印记。中国民用航空局局长冯正霖乘坐南航试飞航班，对南航成功试飞表示热烈祝贺，并与机组成员在机下合影。

南航

东航大兴国际机场首飞圆满成功

5月13日的北京大兴国际机场吸引全球目光，一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900客机于9时35分，平稳降落在北京大兴国际机场的跑道上，这标志着作为主基地航空公司之一的东航，光荣地完成了北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务，迈出了顺利投运北京大兴国际机场的坚实一步。

东航

国航顺利完成大兴国际机场试飞

国航编号为B2480的波音747-8型宽体客机平稳降落在大兴国际机场东跑道，国航顺利完成大兴国际机场试飞工作。

该机型可搭载365名乘客，为目前国航宽体客机中的主力机型，曾于2017年顺利完成了重庆机场新跑道的验证试飞任务。此次执行试飞工作的B2480飞机于2015年6月中旬加入国航机队，机龄近四年，正处于飞机运行的“黄金年龄”。为了确保试飞工作顺利进行，国航还在首都机场安排了另一架编号为B2482的波音747-8客机作为试飞的备机随时待命。

国航

联合梦想 鹭迎大兴

5月13日上午9时20分，厦航波音787-9飞机从首都机场起飞执行试飞任务。该架飞机是于2018年1月交付，有着全球唯一经过官方确认的联合国涂装波音787-9飞机。

该架飞机作为厦航推广联合国可持续发展的“空中形象大使”，已陆续开展了“气候变化”“水下生物、陆地生物”“负责任的消费和生产”“优质教育”等4期主题航班，这与大兴机场绿色环保的建设特色，以及当前北京世园会“绿色生活 美丽家园”的理念高度契合。

为何要试飞

就像车在道路上、火车在轨道上行驶一样，飞机在天空上飞行也有路，而且这些“天路”是立体的，在不同的高度有交叉有重叠，在天上形成一个空中“立交桥”网络。在天上“修路”，首先要保证安全性，充分考虑地形条件、周边空域、飞机性能等多方面因素。

如果把机场比喻成车库，把航路航线比喻成二环三环，那么从车库出发到环路之间的这段路程就是飞行程序。飞行程序主要由空管部门参与设计，华北空管局是北京大兴国际机场飞行程序的“设计师”，试飞就是对这些天空中新增道路的安全性和合理性进行验证。

为保障试飞成功，要做哪些准备工作

华北空管局：

华北空管局将根据此次验证飞行结果对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告，在取得飞行程序正式批复后，大兴机场才能够顺利通航。此次试飞，对12项飞行程序进行了验证，其中包括进近程序4项，进港程序4项，离港程序4项。

由于真机试飞对终端区内正常运行影响较大，周期较长，此次飞行程序试飞采用模拟机测试为主，真机测试为辅的手段进行。

为保障试飞工作顺利进行，华北空管局首次启用了在建西塔台，西塔台塔高70.3米，总建筑面积3795平方米，是大兴机场的制高点。塔内设置有塔台管制室、站坪管制室、设备检修环、设备机房等功能性用房，西塔台将在开航后承担空管指挥的任务。此次试飞，华北空管局在西塔台开设了2个席位进行空管指挥，同时在北跑道设置了应急移动指挥车作为塔台备份。成立了5个工作小组，制定了4套空管保障方案，确保试飞工作顺利进行。参与试飞工作的管制部门均进行了大量的模拟机训练，很多管制员牺牲了休息时间进行演练，以尽快熟悉新增的飞行程序。同时，华北空管局制定了流量管理方案，尽可能的减少试飞对首都机场、南苑机场及天津机场的影响。

中国南方航空：

为了确保试飞工作顺利进行，南航试飞小组做了大量的飞行准备工作并进行了模拟试飞。

4月5日，南航确定了试飞小组成员和备份组、指挥员，明确试飞准备的工作内容和任务分工。试飞小组组织编写了A380机型大兴机场验证试飞方案，并进行了6次修订。

4月30日在南航珠海翔翼训练中心，试飞小组使用A320机型模拟机进行了导航数据库的验证；5月5日在空客新加坡训练中心，试飞小组使用A380机型模拟机进行了导航数据库、飞行程序和视景的全面验证。模拟机验证飞行主要包括：验证首都机场东西两个离场调机至大兴向北落地程序，大兴机场向南向北两个离场及向北进场程序，标准复飞程序和雷达引导复飞程序，调机回首都机场向南/向北落地程序。

两次模拟试飞后，试飞小组向民航局提出了一些合理化建议。按照风险处理原则先期查找试飞风险点，做出风险评估并持续改进，目前所有风险点都已评估为合格状态。

5月10日，试飞小组进行第一次准备会，明确试飞任务分工，研讨试飞程序和进行风险评估。5月12日，试飞小组第三次赴大兴国际机场实地考察并做试飞准备。

中国东方航空：

此次验证试飞是北京大兴国际机场建成启用之前的一项重要环节，东航按照中国民航局的统一部署，高度重视、精心准备，以最高标准、最好水平、最严要求、最细举措推进有关验证试飞工作。

针对此次验证飞行，东航对所有机型进行了综合评估，选出最新引进的旗舰机型A350-900飞机参与验证试飞。该机型除了拥有先进的飞行操控系统之外，驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），能将飞机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上，提升了飞行员对环境的感知能力，有助于完成多个验证试飞科目。