东航制订了完整的验证试飞方案，包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案以及应急预案等，完成了导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行以及一般勤务准备等一系列基于A350机型的验证试飞准备工作。今年4月28日，东航联合华北管理局、空管局、大兴机场、机场设计方等单位，在东航自有A350模拟机上实施了大兴机场飞行程序的模拟机验证，“试飞”了进离港程序等多个程序科目。后续历经多次模拟机数据库补充验证，反复检查确认飞机装载的数据库。东航还在民航局的组织下，到大兴机场实地踏勘场道，把收集到的各类信息纳入试飞预案之中，确保验证飞行万无一失。

东航选派了由空客A350机型师吴琨和A350大队长侯丹东领衔的四人试飞机组。其中，吴琨机长、侯丹东机长执飞首都机场到大兴机场期间的验证试飞科目；吴琨机长、徐会勤机长执飞大兴机场到首都机场的验证试飞科目，东航五星飞行员计宏晖机长作为全程监控和协助。四名机长全部是资深机长，合计飞行时间近7万小时，拥有丰富的飞行经验，技术精湛，能力过硬，都曾经参与过许多验证试飞工作。“整个验证试飞按照预定计划进行、流程顺畅,飞行正常。”吴琨机长在成功降落北京大兴国际机场后说，“大兴机场一次建成，同时进行4条跑道的试飞，在中国历史上是第一次；之前飞过很多全球大型枢纽机场，北京大兴国际机场出众的基础设施条件、庞大的机场规模堪称世界一流，倍感震撼的同时，更为国家建设如此一流的工程而自豪。” 

中国国际航空：

为了确保试飞工作顺利进行，国航还在首都机场安排了另一架编号为B2482的波音747-8客机作为试飞的备机随时待命。

为了顺利完成试飞任务，国航选派了政治过硬、技术过硬、拥有丰富飞行经验，曾多次参加重要航班保障任务，拥有多次出厂交付试飞、“D检”试飞经历的资深机长担任试飞机组。

此次试飞工作中，国航除了要按照要求完成真机试飞，还承担了北京大兴国际机场飞行全程序模拟验证的任务。从接到任务开始，国航便与民航局、大兴国际机场等保持密切联系，在按时按质落实各项工作的同时，积极推进项目进度，第一时间发现和解决验证试飞中可能出现的问题，并详细记录报告。为了顺利完成全程序模拟验证任务，国航培训部多名资深工程师专项负责机场建模、视景及导航台准确性验证、模拟机试飞测试等全过程，为了确保数据准确，多次现场勘察机场建筑2D布局、跑道特征，仅大兴国际机场导航数据库就进行了三个版本的更新验证。5月7日，国航试飞机组与华北局检查员共同进行了模拟机飞行程序验证，验证内容包括北京大兴国际机场的11个进场程序，20个离场程序，26个仪表进近程序和复飞程序，过程长达7个多小时。

试飞当天，为了确保试飞顺利完成，国航从首都机场抽调了80余名工作人员和十余台特种车辆、设备参与现场保障。各保障部门分别成立领导小组和工作组，围绕试飞工作从运行控制、地面保障、空中服务、空防安全、机务维修、后勤保障等多方面积极准备、形成联动。

厦门航空：

此次试飞，厦航特别选择了特殊涂装的“联合梦想号”，该架飞机作为厦航推广联合国可持续发展的“空中形象大使”，自2018年1月份交付以来，已陆续开展了“青年与地球”“我们在行动”“清洁海洋”“423一起读”等主题航班，这与大兴机场绿色环保的设计理念，以及当前北京世园会“绿色生活、美丽家园”的主题高度契合；机组选择上，厦航为此次试飞配备了“全明星”级的豪华阵容：飞行总队总经理带队、两名资深的787机长教员及一名优秀的副驾驶执飞，乘务组10人也都是业务水平出众、多次参与重要航班保障的“精兵强将”，乘务组还为此次活动精心设计了专属试飞纪念版客舱贴图，以及定制款的联合梦想礼包，并准备了特色的广播，进一步传播可持续发展理念。