三峡机场停机坪

5月4日宜昌三峡机场迎来了五一小长假客流高峰，全天起降航班78架次，完成旅客吞吐量10258人次，返程客流明显增加。五一小长假期间机场客流以返乡探亲、旅游出行为主，除北上广深方向外，桂林、黄山、西安、芭提雅方向旅客增幅最为明显，平均客座率达92%，同时4月29日起新增的泰越捷航空公司执行的“宜昌—曼谷”直达航班，在黄金周期间备受青睐，客源市场持续火爆，平均客座率超过85%以上。五一小长假4天，宜昌三峡机场共起降航班314架次，累计完成旅客吞吐量38924人次，比去年同期分别增长30.29%和32.66%，宜昌三峡机场圆满完成五一小长假运营保障工作。

充分利用区位优势 扩充机场航线网络

为不断增强人民群众美好出行的幸福感和获得感，助力宜昌高质量可持续健康发展，宜昌三峡机场坚持“聚焦主业，健康发展”的指导思想，充分利用自身在国内版图中心的区位优势，转换思路，以“加密枢纽提升通达”为航线开发策略，将机场打造成为贯通南北、连接东西的主要支点。自海航集团运营管理宜昌三峡机场以来，集团旗下航空公司纷纷在三峡机场投入运力增开航线航班，进一步提升了宜昌市航空通达性。国内航空市场方面，机场先后开通了至杭州、贵阳、厦门、宜宾、绵阳、三亚、海口、常州、宁波等地的航线，相继引入了首都航空、厦门航空、东方航空、天津航空、福州航空等航空公司新增运力。2018年海航集团旗下航空公司投入运力在宜昌三峡机场的市场占有率达到48.5%。

2019年3月31日，宜昌三峡机场迎来夏秋航班换季，换季后宜昌三峡机场航线网络新增泉州、徐州、黄山航点，加密北京、昆明、宁波、呼和浩特、厦门、杭州、太原、海口、哈尔滨、三亚、桂林航班，恢复西宁、温州、乌鲁木齐、大连、济南航线。其中值得一提的是北京方向的航班密度加大到每周25班，进港时刻分布在早中晚三个时段，出港时刻主要集中在晚间时段，更好地满足商务旅客出行需求。至此宜昌三峡机场国内通航城市达到35个，国际通航点3个，总体运行航线数量60条。随着航线网络覆盖面更广、热门城市航班密度加大，不仅会给城市空港带来更多的客货流量，同时有助于形成公路、铁路、水路、航空互为补充、互为便利的立体交通网络，为人民群众旅游、求学、经商等出行提供极大便利和更多选择。

为向宜昌航空市场发展注入稳定动力，优化现有航班时刻分布，完善航线网络结构，宜昌三峡机场一直致力于引入航空公司过夜飞机驻场运力。2018年6月26日起福州航空陆续在三峡机场投放2架过夜飞机驻场经营，并于2018年7月4日，福州航空与宜昌市政府签订了战略合作框架协议。截至目前，福州航空已开通宜昌至太原、深圳、五台山、湛江、桂林、包头、泉州等航线。这是宜昌三峡机场自通航以来首次引入的第一家真正意义的驻场航空公司，填补了机场无驻场运力的空白。

口岸开放取得硕果 大力发展临空经济

同时，宜昌三峡机场在口岸开放上也取得了突破性的成果。为确保年国际旅客吞吐量达到口岸扩大开放的运量指标，2018年三峡机场联合北京迈途国际旅行社加大市场开发力度，先后开通宜昌至泰国芭提雅、普吉、曼谷、越南芽庄、柬埔寨暹粒的国际包机航线，并在2018年11月29日年国际航线旅客吞吐量顺利突破5万人次，是机场航空口岸自2007年开放以来国际运量的历史新高。2019年3月17日国务院正式批复同意宜昌航空口岸扩大对外国籍飞机开放，这是继2016年宜昌航空口岸扩大开放项目列入《国家口岸发展“十三五”规划》后取得的重大实质性进展，标志着宜昌三峡机场将成为湖北省内首家支线国际机场，将对宜昌乃至三峡区域的经济社会发展产生积极而深远的影响。

随着宜昌三峡机场航线网络结构的不断完善，其区域性的辐射能力将不断增强，宜昌三峡机场不仅仅是宜昌市航空出行的始发地与目的地，更是整个鄂西渝东区域重要的航空枢纽，客源市场以宜昌为核心向周边市场拓展。鉴于此，宜昌三峡机场在提供安全、快捷的航空客货运服务基础上，对带动周边城市空港产业、经济、旅游、物流等领域发挥着重要作用。依托机场规模的不断扩大，宜昌三峡机场不断延伸产业链条，大力发展临空经济，既可以迅速形成新的经济增长极，又可以有效带动机场周边镇域新型城镇化，形成助推宜昌经济快速发展的“第五大平台”。

2014年9月，国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，提出依托长江这一黄金水道推动长江经济带发展，将其建设成为具有全球影响力的中国经济新支撑带这一重要策略。随之而起的就是支撑长江经济带发展的三峡城市群，宜昌作为三峡城市群的主要城市节点，势必牢牢抓住这一机遇，积极布局。目前，宜昌三峡机场与宜昌市经济发展逐渐形成了互促互进的格局，宜昌市委、市政府也在大力支持宜昌三峡机场的发展。政府在优化政策环境、产业环境的同时，也在大力支持机场的改扩建，支持机场做大做强，构建航空产业与城市经济协同发展的新格局。

作为宜昌市民航产业及临空经济发展的核心企业，未来，宜昌三峡机场将继续聚焦航空运输主业，持续加密至国内枢纽机场的航班密度，同时以国内主要旅游城市及商业合作城市为航线开发补充方向，整合优势资源，开发以宜昌为经停点的国内航线。围绕宜昌市战略规划，搭建贯穿南北、纵横东西的航线网络，建设成一个辐射周边城市航空与地面枢纽的“航空城”，使机场成为高科技、高附加值产业发展的引擎，打造三峡区域枢纽国际机场，助推区域经济高质量发展，助力宜昌产业再升级。