“试飞院”视频中的歼-11D

军迷口中俗称“试飞院”的航空工业中心，最近为庆祝成立60周年，拍摄了该院工作成果的纪录片，内容包括院内曾进行的试验与改型战机的视频数据，其中包括大家比较熟悉的歼-8系列、歼-10系列以及飞豹系列。

纪录片中首次近距离公开歼-11B的大改款歼-11D，凸显了这型试验机在机身布局、雷达、低可视化与武器挂载等各方面的进展，引起了媒体的热议。不过，对于歼-11D完成试验任务后是否有量产规划，网友们争论颇多，主因是其功能与国产歼-16及进口苏-35重迭过多，下文就来分析一下影响歼-11D量产的几大因素。

歼-11D与歼-16的雷达罩区别明显

歼-11D是单座重型多用途战机，侧重空优，是歼-11B的升级版，用来换装歼-8II和早期进口的苏-27。

歼-11D和歼-11B都源于苏-27，而苏-27由于设计原因，荷载有所欠缺，武器荷载估计在8吨左右，与苏-35接近。

歼-16是双座重型多用途战机，侧重对海、对地攻击，武器荷载可达12吨，用来替代“飞豹”战斗轰炸机。其设计结合了苏-30的特点，升级、优化了机体强度，有强大的载弹量和对地、对海攻击能力。并且歼-16本身油箱更大，还能挂副油箱，这就更适合去南海执行任务。

歼-11D要想与苏-35争夺“最强侧卫”称号，总不能拿原型机来比吧？

根据数据显示，歼-11D设计思路与俄罗斯的苏-35类似，更强调空优作战，保留其前型歼-11B双发单座的布局，主要变化在于机载航电雷达系统升级，以及机体结构加强。雷达换上红外搜索系统以及有源相控阵雷达，同时增加了翼根重挂架以提升有效载荷。此外，为配合新一代霹雳-10近距格斗空空导弹，歼-11D的翼尖挂架改回了常规的一字型挂架。

歼-11D在降低雷达特征上也下了一番大工夫，雷达天线罩改为倾斜式的布置，除增大雷达孔径外，也能减少飞机的雷达反射截面积，同时在雷达天线罩周边还布置了一圈的锯齿状吸波材料。

综合来说成熟的歼-11D应该是强于苏-35的。