4月26日，2019长治通用航空产业展览会在长治屯留沙家庄机场盛大开幕，航展现场，以当地航空历史文化展览为主题，向观众展示山西长治与国内通航发展的不解之缘。

 

长治通航的发展已有半个多世纪，被称之为 “中国通用航空摇篮” 美誉的长治市。在这次航展现场一号机库，长治航校60年的历史发展被体现的淋漓尽致。山西省长治航空运动学校于1958年成立，学校前身为长治航空俱乐部，现驻长治市屯留区沙家庄飞机场。学校除先后向部队和民航输送飞行员之外，还保障山西跳伞队和兄弟身份跳伞对训练十余年，培养出众多运动健将和各类大赛冠军。

                            

 

由于与民航和海军对机场使用的协调，长治航空运动学校于1969年从小辛庄机场搬迁至新建的沙家庄机场，当时该机场有着优越的硬件设施和净空条件，成为我国主要的滑翔机飞行员培训基地。

 

 

图1：滑翔机准备脱钩 图2：收索机

 

1996年，长治航空运动学校成为全国跳伞协作区训练保障单位，曾致力于保障山西省及湖北、江西、河南、八一、四川等兄弟省份跳伞队进行训练。

 

 

湖北跳伞队踩点训练

 

至今，长治航空运动学校利用良好的飞行环境条件，通过举办滑翔伞，跳伞，风洞等各类航空运动全国锦标赛，向大众推广和普及航空运动文化。与此同时，当地举办航空嘉年华活动，吸引群众参与，普及航空运动知识，培养航空爱好者，创造航空运动商机。

 

 

图1：滑翔伞 图2：风洞比赛

 

 

在这次展会3号机库，您可以了解风雨激荡六十年来，山西通航的历史历程与2035年前的相关发展新规划。

 

1966年，中国民用航空北京管理局第18飞行大队由北京迁往山西省长治市，并扩编为中国民航第二飞行总队。1973年，中国民航第二飞行总队迁往山西省太原市，并与民航山西省管理局合并。山西从此成为中国通用航空队伍的主要基地。爱罗-45、雅克-12、安-12、运-5、直-5等飞机不断从山西出发，飞往全国各地开展航空摄影、航空遥感、航空物探、航空调查、航空农林服务、抢险救灾等多项目的通航飞行作业。

 

 

图1：执行护林任务的爱罗－45飞机    图2：直－5型直升机

 

 

 

1967年，专业航空飞机在黑龙江省首次进行播种水稻试验，获得初步成果，此后，在11个省、市、自治区进行了飞播水稻作业。

 

1977年，历经十年动荡后的民航二总队面临着飞行设备不足、生产能力有限、队伍素质偏低等的问题。直至1980年3月，民航局脱离空军建制，划归国务院直接领导。随后国务院和中央军委明确全国民航机构、人员、业务要逐步实行企业化管理。这成为中国通用航空和民航二总队改革转型的契机和起点。1982年3月，中国民航局第6任局长沈图为通用航空题词：“专业航空（后改为通用航空）是民航事业的一翼，应该不断扩大服务项目，提高作业质量，在国民经济中发挥更大的作用。”

 

 

1982年3月，中国民用航空局第六任局长沈图同志曾为通用航空题词

 

之后，在1982年7月民航二总队改建为中国民航工业航空服务公司，为自主经营、自负盈亏的经济实体，公司总部设在太原，在长治、天津、邯郸设分支机构。于是，中国民航工业航空服务公司成为民航系统中第一个具有法人地位的民用航空企业。

 

经历了多次调整，1989年3月，长治诞生了中国首家通用航空公司，为和国际上使用的通用航空名称保持一致，使企业名称准确反映企业性质，更名为中国通用航空公司。

 

 

中国通用航空公司的DHC－6双水獭

 

1978年至1998年，中国通用航空公司成为中国通航史浓墨重彩的一笔。转制成为自负盈亏的经济实体后，中国通用航空公司开始对外开放，走向市场化。那时，中国通用航空公司的业务遍及全国除台湾省之外的31个省、市、自治区。20年间中国通用航空公司为美、英、日、法等国的8家石油地质公司提供陆海直升机服务4万多小时。