继中华航空空姐、飞行员罢工之后，台湾另一家知名航空长荣航空也面临空姐罢工压力。 台湾地区空乘行业组织——桃园市空服员职业工会与长荣航空的劳资协商近日破局，该工会计划5月举行罢工投票，长荣航空董事长林宝水4月24日对员工发出公开信，称“禁搭便车”条款是是双方无法续行协商的绊脚石，为了公司治理，林宝水强硬表示绝对不会同意；对于工会要以罢工让公司屈服，林宝水也强调绝不可能屈服。

资料图：长荣航空空姐

桃园市空服员职业工会公布的与长荣航空协商情况

林宝水公开信全文如下：

相信大家已经从媒体得知，桃园市空服员职业工会（桃空职工）于上周五（4/19） 通过对长荣航空启动罢工投票的决议，这对公司来说，是成立三十年以来的重大挑战之一，本人对此结果感到十分遗憾，也在此呼吁所有同仁共同维护“长荣航空”的金字招牌，让公司能够永续经营，不要走向公司及员工双输的局面。

公司一向重视健康和谐的劳资关系，也广纳员工不同的声音，本人不会排斥工会透过协商机制合理提升劳动条件，但是禁搭便车条款严重影响同仁之间的情感以及公司的治理，本人绝对不会同意。过去两年，公司和桃空职工团体协约协商，以及近几个月桃空职工再向公司提出调解，即使公司提出增加组员实质收入方案，皆因禁搭便车成为双方无法续行协商的绊脚石。

长荣航空是百分之百民营的航空公司，必须自负盈亏，也要对所有员工、股东及客户、旅客负责，在尚未走到罢工这一步之前，希望双方能集思广益寻求共识；反之，一旦走上罢工，公司绝不会因为各方压力而妥协。因为我们是民营企业，当我们因成本倍增而导致经营困难时，是无法像国营企业一样，得到政府的伸援；公司若因罢工获利减损，就没有能力持续如同过去几年大幅改善劳动条件及提供优渥的福利。因此桃空职工若以罢工要胁公司放弃一视同仁原则，或期待公司因罢工屈服，是绝对不可能的，因为此例一开，将严重扼伤公司的经营与治理。