日本航展与珠海航展的举办时间虽然只差一个月，但是受关注度却天差地别。与珠海航展相比，日本航展则更像欧美厂商的推介会，产品类别少不说而且规模还小。

不过在颇受冷落的航展中，欧美厂商还是展示了不少硬通货，我们稍微尝尝鲜。

一、美国人的算盘

美国有三大飞机制造商一起发力，波音集团的摊位除了傲视群雄的波音787客机驾驶舱模拟器之外，主要还有新一代F15的外贸版，毕竟日本空中自卫队的现役的F15J到了换装的年限。

可是另一个大哥洛克希德集团就不将就了。由于手里有F35的王牌，因此他也成为了全场唯一拥有室外展区的公司。室外展示了F35A和所装备的F135型发动机的全尺寸模型。

室内展区也相当庞大，不仅有舰载雷达的模型，还有S-97和黑鹰系列直升机、爱国者导弹等，内容可以说是相当可观。

最后一个厂商便是贝尔公司。这家公司制造了全世界唯一现役的军用倾斜旋转翼飞机——V22“鱼鹰”。此次展示了新研发的第三代倾斜旋翼垂直起降飞机v280型。贝尔此次的目的是满足美国陆军对下一代直升机的要求，争取可以全面取代黑鹰。

2013年4月首次公开了V-280型相关信息，6个月后贝尔公司便展示了全尺寸模型。V-280采用V型尾翼的机尾，搭配复合材料制造的机体，机翼应用新型碳纤维制造技术。飞机最大起飞重量26吨，机组人员4名，机舱可另搭载14名士兵。

飞机装有后三点式伸缩起落架，机体两侧各配置一个舱门，机上配置三重线传控制系统，除了增加安全性，并能减轻机组员人员的工作负荷，同时降低维修成本。

V-280型的动力系统采用了通用电气公司T64型涡轮发动机，搭配3叶片倾斜旋翼及传动装置，拥有良好的燃油效率。最大巡航速度为每小时518公里，作战半径为927~1483公里。

与V22“鱼鹰”最大的不同是，V-280型的发动机不会转动，转动的只有螺旋桨。因此大幅简化了动力系统结构上的复杂难度。不但飞翔时更稳定，飞行员也更好操控。