樟宜机场似乎是运动品牌的最爱。同样在4月，美国运动品牌耐克在樟宜机场也开了一家面积1.07万平方英尺的独立门店；而德国运动品牌阿迪达斯在樟宜就有三家店；另外，Durasports、Kappa、New Balance和斐乐也有出现。

香港赤鱲角国际机场则有 lululemon；巴塞罗那的埃尔普拉特机场有阿迪达斯；伦敦斯坦斯特德机场开了一家和Foot Locker同样性质的JD Sports……

飞机已经成为人们日常出行，尤其是国际行程的常用交通工具。根据国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA)的数据，在2016年全球共有38亿人次乘坐飞机出行，到2035年，这个数字将翻倍达到72亿人次。这些停在机场人，都是机场里各类零售店的潜在消费者。

乘飞机出行虽然路程时间较短，但是安检和候机通常会花费较长时间。根据Supply Chain Dive的数据，北美旅客因为安检和等待登机，平均要在中大型机场停留90分钟。

停留在机场的人，活动选择非常有限，购物成为了大多数人都会考虑的行为。而且，机场已经成为很多出行的人购买旅行用品、纪念礼物以及免税产品最高频的场所。

根据《华盛顿邮报》报道，美国乘客在2017年总共在机场的零售店和书报店消费了17亿美元。另一份来自GlobalData的报告预计，到2021年，全球机场销售收入可以达到490亿美元，相比2016年的数字增长了27%。

零售行业越来越难说服消费者走进实体店购物了，但是机场却具有这些门店求之不得的客流量。而且机场不会像商业区一样，客流量会随着人们作息时间出现较大起伏，也不会有工作日、休息日和节假日的区别。除了深夜的几个小时外，机场几乎全天忙碌，一年到头皆是如此。

另一个对机场商店有利的因素就是乘客们都恨之入骨的航班延误。乘客停留在机场的时间因为延误被意外延长，很容易导致冲动型购物。虽然对于消费者的钱包来说，这不一定是好事，但是对于商店的收银机来说却是好消息。