【5】禁飞区、军用空域及其他飞行活动的原因

我国空域不大，许多都是比较敏感的禁飞区，而且相当大的空域划为军用飞行区，归民航飞行的空域已经相当有限了。如果遇到军事演习或者其他需要占用民用空域的飞行活动时，将影响到整体航班的飞行。等到飞行活动结束时，各个机场、航路的管制员要把所有大量积压的航班逐个放飞，所以届时全国的民航空域又将出现紧张的情况，为了保证飞行安全，飞机是不能一下子全部放飞完，需要相互协调，所以出现延误是很正常的。这种延误是全国性的延误，而不是某一地区、某一机场的延误。

【6】空中医院、紧急迫降的原因

某航班上出现急症病人，需要马上救治，那么该航班经指挥备降或者返航到最近的机场，放下病人后，再重新制定飞行计划，然后飞往原目的地。这时，原目的地机场的后续航班必然受到影响而延误，需要等到这架飞机到达后，再继续执行下一个航班。

所以，当一个航班出现任何状况而延误时，所有围绕该飞机的后续航班都将受到影响，也就是延误。

【7】旅客原因、恐怖事件等原因

如果有旅客在目的地机场闹事，或者在空中出现干扰飞行的的情况，那么该航班就要停飞或者返航、备降，直到事件稳定，方可继续飞行。那么目的地机场的后续航班将要延误。

如果某航班遭遇炸弹恐吓、遇到刑事民事问题，也要中止飞行，目的地机场的后续航班将延误，依此类推。

【8】机场发生飞行事故、事故隐患等原因

如果机场发生飞行事故，或者事故隐患，那么该机场跑道将要全面关闭，或者关闭部分跑道。这样势必影响到整体航班的飞行，包括准备起飞和准备着陆的航班。比如美国联邦快递货机在上海浦东机场坠毁，那么在临时关闭一条跑道的情况下，许多航班自然受到延误。

另外，有时机场需要定期定时对滑行道、跑道道面进行检查和清理，所以也会造成航班延误。

【9】鸟撞、鸟类活动等原因

鸟类是人类的朋友，却是飞行的敌人。世界上各个机场都在进行预防鸟撞和驱鸟的工作，但是每年鸟撞和鸟类影响机场运行的情况比比皆是。北京首都机场曾在99年遭遇过一次大面积的鸟类驻留机场跑道的事件，对航班的影响极其严重。

除了上述的情况外，还要许多原因，如跑道入侵等等事件的发生，也同样会造成航班延误，这里就不再一一细举了。

【总结】