这么复杂的机票选择，极为容易使消费者陷入混乱，甚至在不知不觉中被引导选择带有捆绑搭售的机票。甚至于标价越便宜的特价票、优惠票，暗中“搭售”的项目越多，更是让人防不胜防。

有消费者表示：“每次买机票，都要拿出120%的精力来仔细核对机票价钱和比价，就怕一不注意被套路了，买了一些没用的券回来”。

微信支付九宫格里的机票购买，其实藏着“大学问”，打开上面的“火车票机票”，首先跳出来的是一个免责声明。

意思很明确，这个是第三方服务，出了事去找“同程艺龙”，和微信无关。

就相当于商场的老板说，楼里的饭店是人家独立经营的，我只是把地方租给对方，至于他怎么在干，出了什么事，我都不管，别找我。

这个甩锅不由地让人想起一句话，还是原来的配方 还是熟悉的味道，中国的消费者听类似的话太多了。

等用户进了小程序后——的确小程序从狭义的范畴来说，确实是从微信跳转到了第三方程序——消费者已经进入了被“循序诱导”的阶段。

我们都知道在微信小程序这个封闭的环境中，用户既不能打开任何外部页面，也不能跳转，只能在内部的相对路径中跳转。

而这种“浸入式”的消费形式，事实上也限制了用户进行多平台选择比较的可能，最终影响了消费决策。

再加上，现在机票购买完，如果消费者才发现自己的机票被捆绑，想要改签退票，又往往面临着改签困难，退票手续费过高等难题，更是让消费者感到头疼。

为了买一张机票，如此大费周章，究竟是何苦呢？

2015年以前，代理商自营是机票收入的最主要来源之一，但是2015年之后，国资委要求航空公司“提直降代”，直接让众多OTA在交通票务方面收入大幅缩水。

所以，代理商自营这条路走不通了，势必需要在别的方面增加利润，于是搭售情况就“应运而生”。即使监管部门已经三令五申，甚至已经出来了法律法规，但是现实中消费者们依旧是防不胜防。

再次，这些OTA平台们，不仅仅是做机票，更是在做一个矩阵，衍生出酒店、旅游、出行等一站式旅游服务。机票业务只是一个入口，它可以打开整个矩阵，从而为其真正的盈利项目带来收入，形成一个闭环，创造出更大的利润。

比如一个消费者经常使用携程购买机票，那么他在选择旅游产品或者酒店业务时，优先考虑携程推出的产品的概率就会更大。所以这也是为什么各大OTA平台，即使知道这样会降低用户体验，也要硬着头皮做交叉销售。

无他，唯利尔。